to nie jest takie proste kola w trojkach i w vento maja paski wielorowkowe , moze w tych pierwszych klinowe ,ale o nie b.trudno a w silnikach 2.0 jest mocowanie na 4 sruby, tylko golfy i paski 1.8 8 v sie w tej kwestii zgadzaja

takie same kola byly w pasku b3 z silnikiem 1.8, ale sprawdz w tej dwulitrowce jakie to wymiary i odezwij sie prosze

jedno jest wieksze, wlasnie to z guma i ono padlo

jest taki temat, padlo kolo pasowe przy pompie wodnej ,kolo jest podwojne , a na dodatek jedno z nich jest z guma antywibracyjna bo to wersja z klima , bez tego kola nie ma wspomagania ani nie dziala klimatyzacja,kol nie produkoja dd 2007 serwisy tego nie maja ,usiluje kupic uzywke , ale calkowita p...

Instaluje oswietlenie bagaznika, ktorego fabrycznie nie bylo i nie mam zadnych otworow na wlacznik oswietlenia. Moglby ktos wstawic zdjecie w ktorym dokladnie miescu wlacznik powienien byc umieszczony?

Pozdrawiam.

Czy do silnika 1.6 benzyna pasuje skrzynia biegow z 1.8 benzyna? (obie skrzynie 5 biegowe)

Ryniu , szkoda kasy na warsztat, 95 % na to, że piszczy Ci pasek, koszt 10-15 zł i wymiana do 20 min, ewentualnie naciągnięcie starego :> To Forum jest jednak najlepsze. Konkretne rzeczowe odppowiedzi :) Zasiegalem opnii na innym to tylko mowili o pompie, ale pompa po prostu nie moze wydawac takieg...

lukaszvo84 pisze:Tak wtedy zwieksza sie cisnienie i pompa ma wiekszy opór.Możesz zobaczyc czy niema gdzies wyciekow z pompy.

Rozumiem. Jutro autko leci do warszatu pod kontem sprawdzenia naciagu paska i pompy. Dzieki za odpowiedz. Napisze jak sie sprawa wyjasnila, gdy dostane info z warsztatu.

lukaszvo84 pisze:Sprawdz naciag paska od wspomagania.

Tak zrobie. Czy jest mozliwe ze pompa wydaje takie dzwieki? Czy oprocz paska na cos jeszcze zwrocic uwage?

Czy przy skreconych kolach wytwarza sie wieksze cisnienie i pompa stawia wiekszy opor?

Problem dotyczy Golfa MK2 1.8, ze wspomaganiem.

Przy ruszaniu, na maksymalnie przekreconych kolach i wyzszych obrotach slychac glosny pisk, wydaje mi sie ze jakiegos paska, tak sie dzieje przy maksymalnie skreconej kierownicy w lewo lub prawo. Czasami wydaje potworny jazgot, co to moze byc?

Ryniu , jezeli Ci chodzi o podgrzewanie kolektora ssacego to zainteresuj sie czerwonym czujnikiem na wezu , on steruje wlacz /wylacz przekaznik , a co za tym idzie grzej jeza albo nie :) czujnik czerwony do ok 60 stopni ma przewodzic prąd , powyzej stawia opór i juz nie przewodzi bo za podgrzewanie...

To musze wykluczyc, to juz drugi przekaznik, ktory zachowuje sie tak samo, styki tez posprawdzane przy okazji i sa dobre.

Jeszcze jakies propozycje?

mam takie pytanie , moze kto wie czemu w przekazniku 80 golf II czesto odbywa sie zalaczanie i rozlaczanie slychac takie cwierkanie,z tego co ustalilem,przekaznik ten zawiadujeczujnikiem temp.w kolektorze ssacym, co tam sie moze dziac?

raf1al pisze:to odpowiada za zmianę wszystkich biegów

U mnie tylko za 1 i wsteczny. Reszta dziala normalnie. W koncu jakos musialem wrocic z trasy