podaj najlepiej kod silnika:)

ja i tak mam rację :p

GTO pisze:jaki to silnik ??
wtrysk mechaniczny czy elektronika??

No wlasnie - zacznijmy od poczatku

ja najpierw sprawdzilm bym zasilanie w wentylatorze bo za wlaczenie wentylatorow odpowiada nie tylko czujnik, ale sa one tez wylaczane przekaznikiem w zespole przekaznikow. Rozgrzej silnik i sprawdz 12V we wtyczce wentylatorow. Pozdrawiam

To normalne w samochodzie z sonda z tamtych lat. Wczesniej najprawdopodobniej miales walnieta sonde wiec komputer przeszedl w tryb serwisowy i jej nie wykorzystywal. Teraz sonda dziala wiec komp korzysta z jej wskazan. W tamtych latach sterowniki silnikow wlasnie w taki sposob wykorzystywaly wskazan...

dokladnie. Lozysko, przgub, niedokrecone kolo(moze ktos zrobil Ci malo smieszny kawal) moze byc tez poduszka pod silnikiem z przodu(taka pod chlodnica).Pozdrawiam

Ja zmieniem na nowe (tarcza, docisk i pytka) - Sachs - jedzi siuper i zapaciem ok 470 z. wiec chyba lepiej kupic nowe - biorac pod uwage ile pracy jest przy wyciagnieciu skrzynii

Sprawdz tez czy regler=regulator napiecia w alternatorze nie daje za wysokiego napiecia przy wysokich obotach. Czujnik halla jest dosc wrazliwy na za wysokie napiecie. Pozdrawiam

Zwykla aluminiowa chłodnica oczywiście odpowiednia wielkościa do tego silnika. Borygo jest ok przy czym ja preferuję płyn dynagel(zabezpiecza układ i ma lepsze parametry) ale oczywiście borygo zawsze jest ok. Do 1.6D i 1.6TD wchodzi okolo 6.5 litra plynu. Pozdr

Tak jest najpierw wzwazenie, potem luzy. U mnie byl podobny problem i okazalo sie ze tarcz hamulcowa miala bicie) przed jej przykreceniem nie wyczyscilem dokadnie piasty. Pozdr

Witam. Również sądze że to problem zaworu który odbija za wcześnie. Mi przy zakładaniu delikatnie nawet go podgięli i wchodzi mi ok. 39 litrów. Zmniejsza się tym poduszka powietrzna, ale przy takim małym podgięciu i tak jest wystarczająca, a poza tym musiałbym mieć prawdziwego pecha żeby zapalił mi ...

Ja śmigałem na delphi olejówkach - były ok, ale teraz mam sachs i są o niebo lepsze. Jeżeli zależy Ci na komforcie to moim skromnym :p zdaniem Sachs jest lepszy

Witam! Filtr ma duży gwintowany otwór na środku i dziurki na obwodzie. Ja zawsze najpierw wlewam do środka i czekam aż pojawi się paliwo w ów dziurkach. Pozdro

Cześć. Może blaszki są do przygięcia albo jak kolega napisał styki do przeczyszc zenia...tylko nie polecam czyścić je papierem lub śrubokrętem tylko wziąć spiryt i trzeeć szmatką aż puści syf(są też płyny do czyszczenia styków). W ten sposób nie uszkodzisz styków...jak je porysujesz to w momencie bę...