też tak sądzę. Ja najpierw sprawdziłbym diodę, potem tranzystory. jak chodzi o sprawdzanie oporników i diody to jednak proponuję je wylutować z układu(wystarczy po jednej nóżce gdyż jeżeli któryś element jest podłączony równolegle z innnym to nie sprawdzisz jego oporności tylko np. tych dwóch elemen...

pojedź do dobrego warsztatu Bosch gdzie nie wcisną Ci kitu że sprawdzili kody błyskowe(mi taki wcisnęli) tylko tam gdzie mają odpowiednią "machinę" specjalny komputer z milionem kabli i softem do tego samochodu(taka jeżdżąca szafa) bo miernikiem możesz sprawdzić poszczególne badziewia ale nic nie us...

Gx nie ma ani obd? ani blink-kodów nic z tych rzeczy, można jedynie podłączyć komputer boscha do diagnozy poszczególnych elemantór(sonda lambda, spaliny, zapłon)

jedno i drugie..ta blacha przewodzi masę do czujnika jak i przekazuje temperaturę...jak wieby blacha jest świetnym przewodnikiem elektrycznym i cieplnym. więc weselmy sie hehe

jutro odbieram samochodzik od blacharza wiec powiem Ci gdzie go podpiac :) a jak chodzi o czujnik cisnienia..to te mają dziurkę na środku, a to na 100% nie jest czujnik ciśnienia....mam taki sam u siebie w samochodzie i na 100% nie ma on za wiele wspolnego z temperatura komory silnika bo jest on pol...

a moim zdanie pomimo wszystko jest to czujnki poziomu azotu w tylnych oponach i steruje on poziomem basów w fabrycznym radiu

wiem ale mobil jest niezależnie od ceny porządnym olejem

były dwa, po jednym na lampę. Sam silnik powinien być przykręcony do wzmocnienia, z niego powinien wychodzić biały plastikowy popychacz który jest zamocowany do ramki od lampy. obraca się on dookoła osi co powoduje odchylenie ramki reflektora. tylko do tego potrzebujesz przycisk(a raczej zaślepkę z ...

tylko ja mam MOBIL super M a to był najdroższy minerał w sklepie

ja też takie dzisiaj widziałem(antywłamaniowe) i również chętnie bym je nabył, a jak chodzi o te kevlarowe(albo pseudo kevlarowe) to jest świetna rzecz, również w razie czego jestem chętny (miałem takie w mk1 i oszczędzają lakier)

hehe hyba jednak to jest czujnik od ssania a nie od wentylatora, tym bardziej że czujnik od wentylatora jest w chłodnicy z lewej strony i ma w zależności od wersji silnikowej 3 lub 2 wyprowadzenia(trzecie jest przy dwubiegowych wentylatorach) hehe

c-kozi pisze:oczywistą rzeczą jest to ze to jest silnik regulacji wysokosci lampy. We wtyczce sa 3 kable 2 + jeden -

przestań spamować forum. wysyłanie takich samych postw jest niezgodne z regulaminem forum!!

no właśnie nie reguluje się bo są samokasujące, toteż nic się nie da poradzić na takie stukanie w silniku z hydrauliką??czy może jest jakiś sposób??