zrob logi,albo popros kogos kto ma vag inaczej ciezko bedzie cos poradzic,moze masz cos z zaworem egr? sprobowac wyczyscic,moze nie domyka sie ale to sa tylko przypuszczenia.. cisnienie turbiny zadane pokrywa sie z cisnieniem osiagnietym? jak wyglada praca przeplywomierza przy przyspieszaniu zadane ...

blad regulacji cisnienia to najczesciej 00575...

gdybys wkleil logi mozna bylo by cos powiedziec,a tak ciezko stawiac diagnoze
jak wyglada praca turbiny przy szarpaniu,cisnienie spada?
moze masz problem z zaworem egr..?
moze n75 cos szwankuje,turbina raczej powinna byc ok,skoro nie wywala bledu regulacji cisnienia...

szarpanie spowodowane turbina..?raczej nie realne...
sprawdz jak pisze kolega czujnik predkosci,czasami on powoduje takie objawy jak sa u ciebie,najlepiej jak bys zrobil logi bo tak to troche wrozenie z fusow..

moze masz po dluzszym postoju powietrze wukladzie paliwowym?
sprawdz szczelnosc ukladu..

jezeli cos jest uniwersalne to znaczy ze jest do wszystkiego,jezeli cos jest do wszystkiego to znaczy ze jest do du...
kupic sonde oryginalna przeznaczona do danego silnika,pozwoli to uniknac rozczarowania w pozniejszym czasie..

czytalem kiedys na jakims forum ze przy wymianie turbo w 1z nie obejdzie sie bez wymiany n75 i ecu,sterowanie w 1z jest inne...
pozdr

panowie jak w temacie,chce zmienic turbo na bardziej wydajne,jakie turbo polecacie,jak uporac sie ze sterowaniem turbiny,wiem ze w 1z jest inne sterowanie niz afn itp...
czy konieczna bedzie wymiana ecu?
pozdr.