Lukas-182 , Filtr paliwa był wymieniany jakieś 2 miesiące temu , jeśli chodzi o filtr powietrza to hmm :grin: Nie był wymieniany. Ten olej który widać na dolocie, to spod kolanka cieknie ?? Tak , nie mam na kolektorze żadnej uszczelki. Jak tam stan turbo ?? Luzy na wirniku sprawdzałeś kiedyś ??? Luz...

Dzięki Panowie , sprawdzę to wszystko co do świstu-sprawdź czy nie masz nieszczelności na odcinku turbina-kolektor ssący Nieszczelności raczej nie ma , jest tylko trochę zagięte kolanko , ale nie wiem czy to przeszkadza http://images43.fotosik.pl/11/eed8496a8766fdf3med.jpg Jeszcze jedno , jak jadę t...

Dzięki sprawdzę Termostat
Jeszcze chciałbym dodać co do tej prędkości , od 0 do 100 nawet się zbiera , choć kapcia nie spali , prawdziwy muł dopiero zaczyna się powyżej 100 wtedy do 130 buja z minutę
Zauważyłem też lekkie świsty z turbiny.

Hmm nie kopci na czarno , wszystko jest ustawione normalnie bez podkręcania dawki
Powiedz mi gdzie się mieści termostat ?

Oj ja z tym odpowietrzeniem miałem duże problemy.
Silnik jest po kapitalnym remoncie , przebieg ponad 200 tyś
olej (półsyntetyk) Na razie przejechane 6 tyś km po remoncie i nie pobrało dużo oleju.
Mam niewielkie zagięcie rury wychodzącej z turbo do kolektora ssącego , czy to może być przyczyną ?

100 % procent nie daję , ale myślę że z czujnikiem wszystko ok , wcześniej miałem tak że bardzo szybko mi się nagrzewał do tych 90 stopni a nawet i ponad , ale to była wina bardziej zapowietrzonego układu.

Chyba tak , jeszcze przed regeneracją pompy miałem tak samo , później już mechanik ustawiał kąt pompy i rozrząd , a może to być wina wtrysków ?

Witam , mam pewien problem z temperaturą silnika , gdy jadę w przedziale pomiędzy 50 a 100 KM/h to temperatura wynosi od 40 do 60 stopni ( tak mi pokazuje wskaźnik temp. ) Natomiast gdy przekraczam tą prędkość, temperatura znacznie wzrasta nawet do 110 stopni , czy to może być wina termostatu ? Nast...

Najprawdopodobniej padł przepływomierz.
Sprawdź styki , może coś tam się poluźniło

źle się zrozumieliśmy , ja mam zegar z obrotomierzem od diesla na jedną kostkę, tak jak jest to w instalacji benzyniaka , sęk w tym że trzeba przerobić tą instalacje bęzyniaka żeby były obroty , grzanie świec i wszystkie kontrolki się paliły

Witam , przerzuciłem silnik diesla do budy w której był benzyniak , i teraz pytanie Mam zegar na jedną kostkę z obrotomierzem , tak jak jest to na tej instalacji od benzyniaka Co muszę konkretnie poprzerabiać żeby były obroty silnika ? Na razie doszedłem po pinach że jest to pin 10 i musi to iść do ...