no i jestem po swapie turbiny i wirusie. Wykres wkleje w osobnym wątku jak zeksanuje, wyszło w każdym razie dosyć fajnie. W serii z turbiną ASZ 133KM i 292 Nm

ludzie przecież 7 litrów w mieście to norma, nawet 8...
zrobiłem teraz 3000 km na trasie, średnia 5,2-5,5, ale za to nie żałowałem sobie frajdy z jazdy, żeby na autostradzie jechać 100 km/h i zaoszczędzić pół litra ON...

przecież te dodatkowe 5 litrów to jakieś 5 kg, aż tak nie obciążają auta...
na dalekie trasy chyba warto zawsze dobić więcej i zrobić te 100-150 km

o to właśnie chodzi, jak ktoś lubi sobie czasem pocisnąć to pompowtrysk musi sie dotlenić olejem, nie ma szans żeby tak nie było. Co innego pompa, tak raczej znikome ilości oleju schodzą. Nie przejmuj się, ja po zakupie po 5 tys też dolałem jakieś 600 ml, teraz sie uspokoiło bo i kierowca sie uspoko...

czy droga z Cieszyna do Ziliny jest płatna?

swapa turbina robi Aligator więc wierze w jego profesjonalizm...

turbina z ASZ zamówiona...
jakiś miesiąc, dwa, będę jeździł bez zestrojenia, nic sie chyba nie stanie? Bo 3000 km przede mna...

aegiss, a jedzenie braliście z PL? czy na miejscu stołowanie?
Jaką trasę obraliście?

taa ale IC robiony to koszt 2 tys zł, a bioorąc pod uwage to, że wymieniam auta raz na rok, dwa lata, to nie opłaca mi się aż tyle ładować

witam,
jestem na etapie wymiany turbiny (przeładowuje).
Co lepiej włożyć do tego silnika w perspektywie chiptunningu ale bez wymiany IC? ASZ czy ARL? Dodam, że różnica w cenie turbin pokrywa sie z robocizna..

SoftRM, ile osób?

ja również jadę z Dzióbkiem, jak tam w tym roku ceny? Planuje na wszystko wydać 5 tys zł za 2 tygodnie, ew 3

dokładnie, ASZ to już ciagnie, kolega ma w Leonie i spala to średnio jakieś 7,5-8 litrów z przewaga miasta

około litra co 10 tyś