Dobra, juz mniejsza z ta norma 505.01 poniewaz ta norme spelniaja tylko oleje w pelni syntetyczne, a ja nie zamierzam lac takiego oleju, chce nalac polsyntetyk i ponawiam pytanie czy Mobil One Super S 10W40 bedzie sie nadawal? (juz pomijamy te normy) oczywsice ze bedzie sie nadawal, mozesz nalac na...

ale w golfie IV zawsze leje do pelniutka az widze ropke bez zadnego odpowietrzania, a w seacie to jak zaleje bez odpowietrzania to jest 3/4 baku i musze odpowietrzac kilka razy zeby zobaczyc ropke

[ Dodano: 26 Maj 2009 11:21 ]
nikt nie ma pomyslu?

Witam, auto to leon z 2000 roku z silnikiem AHF, problem polega na tym ze trzeba ciagle odpowietrzac bak aby zalac do pelna, dzisiaj to az 7 razy odpowietrzalem (tym przyciskiem w baku) aby zalac pod korek.. co moze byc tego przyczyna? da sie to jakos naprawic? dzieki za odp i pozdrawiam

mettenos pisze:bary2004_2005, a mój Mk5 od urodzenia jeździ na Castrolu syntetycznym typu Long Life 504.00/507.00 i tak śmiga już ponad 312 tyś km

jaki masz silnik/oznaczenie w swojej piatce?

zly
do Twojego silnika tylko 505.01
ja tez mialem wczesniej zalanego mobil1 10w40 polsyntetyk i przeszedlem na 5w40 z norma 505.01
nic sie nie stalo

musisz zalac olej z norma 505.01, wystepuja one jako 5w40 lub 5w30
sa to tak jakby oleje poniedzy syntetykiem a polsyntetykiem, zalewaj nic sie nie stanie

u mnie w mk4 wlasnie tez bylo cos takiego ze mi nie chcial palic, pulsowaly mi wtedy wszystkie kontrolki na desce, zmienilem stacyjke i po klopocie

dobry wynik ;D

moze masz za male obroty na biegu jalowym ustawione i jak wlaczasz klime to sie one lekko zwiekszaja i juz nie drga

mozliwe ze uszczelka pod glowica

grucha powinna sie ruszac, rozruszaj ją

duzo moze byc przyczyn, przeplywomierz itd

mam prosble, moglbys jakos poprawic tego linka bo nie dziala

moim zdaniem to normalne, nie ma co sie przejmowac