Neoarti - mam AJM i u mnie tez swiszczy turbinka i nie wydaje mi sie zeby to byla nieszczelnosc, przy nieszczelnosci powinien chyba troche mocniej dymic (?)

tdi to nie benzyna, po co krecisz go az do 5 tysiecy?

czytalem o przypadkach gdzie ludzie zalewali sobie z nestea do kanistra a pozniej mieli wielka kostke lodu w ropce...

hmm ja bym sprobowal zalac cos lepszego niz ropka z nestea ;P

chyba klocki do wymiany, mozesz jeszcze troche na nich pojezdzic bo kapke ich zostalo

ja bym sie bal.. w koncu moze szlag tarfic pompe czy cos innego..
niby leje to do busa mitsubishi canter 3.0 td i jezdzi, pali tyle samo co wachy ale to jednak jest bus..
u mnie w lublinie na bliskiej na jednej stacji 2.99

lol to kup sobie 90 konnego i bedziesz mial mniejsze spalanie, patrz jak ten ajm ciagnie od samego dolu, jak glupi i chcesz zeby jeszcze palil 5 litrow? do ery sie wybierz

sie podlacze lekko, w leonie zdarzylo sie cos takiego ze jak mocno go pogonilem, kilka minut z predkoscia ok. 170km/h to pozniej jedynke ledwo co wsadzialem, na luz pozniej galka wyleciala by tak jakby, na dwojce zazgrzytalo i juz dalej normalnie, ladnie a inny przypadek, zapinam dwojeczke i ostro m...

dokladnie tak, mialem to ostatnio, spadla rura

moze korkiem Ci wywala go? cieplo jest pod macha to szybko odparowywuje, albo jakims wezykiem przecieka
no uszczelka pod glowica to chyba jednak nie jest

zreszta jest roznica przejechane 50 tys km po miescie/w korkach a 50tys km przejechane w trasie

moim zdaniem NASZE bio jest jednak gorsze od tych niemieckich/amerykanskich itd

a tankowal juz ktos tego shella z gtl'em? jak sie on sprawuje?

hmm trzeba by sie wybrac do tunera jakiegos, na napisanie programiku pod ta turbinke.. koszt ok.1000