a na czym to stroisz na KE czy digi ?

Jak na digi to 6 stopni i program :-p

maciekvag2, tematów o wałkach jest fullll tylko trzeba poszukać.

p.s
Nie pisz "pomocy" bo nie jest to jakaś sprawa niecierpiąca zwłoki

Proszę bardzo
http://www.ecudiag.pl/037906025a.bin" onclick="window.open(this.href);return false;

zerknij na czujnik temp cieczy (biały czujnik wkręcony w głowicę - prawa str). Zrób pomiar rezystencji i porównaj z tabelką umieszczoną na forum.

jest dużo planów i dużo myśli. Na pewno będzie A U D I ale jaka ...hmmm to tajemnica

Kolego też tak mam w moim VR do tego prawie każdy tak "cyka".

p.s
podejrzewam że masz vr na podwójnym łańcuchu :-p

why ? hmmmmm.... for AUDI :-p

Siemka. Chciałbym ale nie dam rady bo na obiadek u "teściów" jestem zaproszony

Klepanie nie ma nic wspólnego z momentem dokręcania śrub. Klepie bo.... masz przestawiony rozrząd

Uwalony masz kolego tranzystor w ecu. Nie kupuj nowego kompa tylko dostarcz tego jakiemuś ogarniętemu elektronikowi. Dla niego wylutować i wlutować scalaka to 5 minut. Jak jesteś zainteresowany który z nich odpowiada za pompę napisz na pw

kolego tarcza pasuje z 90 konnego TDI np 1Z ale nie wytrzyma zbyt długo bo ma inne sprężynki i nie jest wzmacniane

Kolego tylko pomyśl czy jest to opłacalne. Bo jak policzysz tłoki, wał, nowe uszczelki, plan głowy, kolektor ssacy, i całą elektrykę to wyjdzie podobnie a może nawet i więcej niż zakup ABF a. Proponuje napisać na naszym forum i kupić od kogoś "sprawdzonego"

Przeczytaj dokładnie o jakich autach jest mowa bo chyba nigdy Toledo z ABFem nie widziałeś

Nie zarejestrowałem, ze o seata chodzi
Tak tak Tolek ma taka sama pompę. Zwracam honor