BENITO pisze:Trzeba wyregulować wydatek resztkowy w pompie.

tylko że mam inną pompę niż jest na forum w FAQ.

Zmniejszyłem trochę kąt wtrysku, z 98 na 91. Zobaczymy jutro, jak na razie po jeździe próbnej mam wrażenie że lepiej z dołu ciągnie i mniej kopci. Obroty nie wariowały jeszcze.

ogólnie na obrotomierzu nie widzę zmiany, ale słyszę ją w pracy silnika

Witam. Mam taki kłopot, gdy silnik jest rozgrzany po zatrzymaniu się np na światłach ma nierówne wolne obroty, wystarczy tylko lekko wcisnąć gaz, puścić i wszystko wraca do normy aż do następnego zatrzymania. Drugie pytanie, chce wyjąc wtryski, co potrzebuje kupić żeby je założyć z powrotem po spraw...

cypiss jeżeli wszystko sprawdzone to teraz trzeba sprawdzić ciśnienie oleju manometrem bo może go po prostu nie ma. Co do temperatury to norma, jak lecisz normalnie tzn tak do 100km/h to wskazówka jest pionowo, jeżeli go pogonisz trochę to odchyla się w prawo lekko.

Stało się to nagle, wcześniej lepiej chodził? Silnik wygląda na 1v z pompą od JR/SB/RA

Michaś_1977 pisze:możesz napisać z jakich modeli pompy pasują?

jeżeli na kole masz dwa rozstawy śrub tzn mniejszy i wiekszy to szukaj z escorta mk VI 1,6 16v

I iskry za 9zl sztuka padły... żeby zapalić golfa muszę kręcić z 10 sek. W poniedziałek będę szukał przyczyny, ale obstawiam że świece bo wcześniej go telepało przez chwile po zapaleniu nawet na wyciągniętym ssaniu. Teraz pytanie, beru czy ngk? NGK: http://www.allegro.pl/item969635299_swi ... d_sdi....

45mmi 10 mm

jeżeli samochód jest przygotowany do rejestracji i ma przegląd oraz ubezpieczenie wtedy dostaniesz 100zł mandatu i 1pkt karny w przypadku kontroli. Jeżeli nie jest przygotowany do rejestracji to nie mam pojęcia co może ci grozić podczas kontroli.

ja już chcesz się bawić w taki mały ic to kup razem z oryginalnymi rurami

tomogolf2 pisze:na ustawianu rorzadu troche sie znam dlatego mnie dziwi dlaczego nie moge ustawic z 10 razy zakladalem i nie pasuje ciagle nie zgadza sie znak na wale...

Ustaw ~1 ząbek do tyłu wał względem znaku, po naciągnięciu paska będzie się zgadzać.

jak ci zacznie brzęczeć dotknij kabelkiem od tego czujnika do masy. Jeżeli przestanie to walnięty czujnik.

007yankes pisze:ale tak od razu by wyszlo?? po podlaczeniu obrotka??

tak, ponieważ jak podłączyłeś obrotomierz to zaczął działać jak by to nazwać ten system. Bez obrotomierza on nie działa.

w takim razie ja obstawiam coś z szarym czujnikiem przy filtrze oleju.

w podstawce filtru oleju powinien być szary czujnik. Licznik z obrotomierzem miałeś od zawsze i teraz ci się to zrobiło czy założyłeś go dopiero lub dopiero podłączyłeś obrotomierz?