tak czytam o tym ciśnieniu w TD i stwierdzam że albo JR na płytkach ma inne ciśnienia niż AAZ z hydro, albo mój jest kompletna kaplica. Na wolnych obrotach w pełni rozgrzany silnik ma jakieś 0.5 bar, po konkretnym pałowaniu jest jakieś 0.2-0.3bar, przy 2tyś obrotów jest 1,5bar, a po pałowaniu ledwo ...

65 płaciłem za FAG na jedno koło

Grochu MK3 pisze:15' przód bedzie 8j tył 9j

może być ciężko to upchnąć. Ja swoją stal kupowałem z mk III i była idealnie spasowana z nadkolami przód 7,5 a tył 8cali

czekam i czekam, a borek siedzi cicho wiec trzeba coś wkleić :) http://img5.imagebanana.com/img/chfbkaz8/thumb/skanuj0004.jpg Jest to wykres na chipie od ladro niestety golf podkapcał na czarno i ciężko schodził z obrotów, wolne obroty były 1200 więc wrócił sls na którym wyszło tyle: http://img5.ima...

luzu na panewce walka nie było? Ja u siebie co prawda w 1.6 TD odkręciłem śrubę, szarpnąłem ręką za koło i zeszło. Zadowolony byłem że zero kłopotów a tu haps, połowa stożka siedzi w kole... Widać że pęknięcie świeże. Drugi wałek kupiłem z kołem za 20zł i śmigam już rok

Dziś w grupie Płock był mały wypad na hamownie, przebieg silnika według sprzedającego około 200tyś, nowy rozrząd FEBI

Po wymianie świec z championów na jakieś lepsze będzie drugi wypad, może trochę się coś poprawi VR6 12v

Nareszcie ktoś zrobił aktualizacje na 1 stronie

twardy pisze:czyli że mało ? 90km , 200nm ma 1z

jak na JR z taką kompresję to aż za dużo, seria wypluła 76km na 129nm

PG są kolizyjne. Dzisiaj robiłem rozrząd w PG, ustawiłem 1 tłok w gmp, zrobiłem wałkiem pełny obrót i nic. Ustawiłem wałek żeby zawór na 1 tłoku był otwarty maksymalnie, jeden obrót wałem i tam samo zero oporów więc śmiem twierdzić że PG jest bezkolizyjny :) Jest kolizyjny, moge zrobić fotki pogięt...

Apsik pisze: PG są kolizyjne.

Dzisiaj robiłem rozrząd w PG, ustawiłem 1 tłok w gmp, zrobiłem wałkiem pełny obrót i nic. Ustawiłem wałek żeby zawór na 1 tłoku był otwarty maksymalnie, jeden obrót wałem i tam samo zero oporów więc śmiem twierdzić że PG jest bezkolizyjny

od 21 do 26 ciśnienie i przy -19 pokręcił z 5 sek i zapalił Nie rozumiem tego silnika, na kącie wtrysku ~0,88, obrócony pin i ciśnienie doładowania na 1.3bar w porywach 1,5 wypluł na hamowni 92 konie i 150 momentu.

TheBiSHoP, 94r 2,8 na module, przepływka na 4 piny, brak immo.

Xabingo pisze: (Jetta z 4 przełożeniami)

po czym to stwierdzasz że ma 4 biegi?

Były też 4stopniowe. w golfie III bo w II nigdy nie słyszałem. le trzeba pamietac o wymianie oleju -))) ja się ostatnio zraziłem wymianą oleju. Co prawda była to pełna wymiana oleju przy okazji roboty uszczelniacza na wale. Samochód przez parę dni na zimnej skrzyni nie zmieniał biegów. W przypływie...