a może być tak że źle zamontowałem regulator napięcia i się coś nie styka? Tam jest bardzo mało możliwości aby go przykręcić, a jak go znowu wyjmowałem to widać że szczotki się stykają bo trochę starcia na nich widać. Tylko jest tak, jak mocno dokręcę regulator napięcia to kontrolka przy przekręcony...

Nie wymieniałem rozrusznika. Zrobiłem że kontrolka się świeci, ale tylko jak silnik zgaszony, jak odpalę gaśnie i by było wszytko dobrze, ale nadal nie ładuje, kontrolka się nie pali i nie ładuje bo znowu mi go rozładowało i musiałem cholować, masakra.... czyżbym musiał kupić nowy rozrusznik??

Wymieniłem ten regulator napięcia, stary miał wytarte te stopki całe, to pewni szczotki się nazywa, teraz ładuje się akumulator więc się okaże jak już się naładuje czy będzie po odpaleniu ładował czy nie. Wielkie dzięki [ Dodano : 08 Paź 2008 14:26 ] Jeśli kupiłeś regulator napięcia to jest on razem...

Piszczał mi jakiś czas pasek. Miałem go naciągnąć, po czasie zaczęła mi coraz dłużej nie gasnąć kontrolka od ładowania, w końcu w ogóle nie zgasła, pasek, był naciągnięty bo patrzyłem a kontrolka nadal się świeciła, jechałem do domu aż wyładował się cały akumulator. Proszę o pomoc, czego to może być...

tez tak myślę że to wina instalacji, coś nie tak pewnie z masą. To znaczy ze jak miałem na stówę index 935 to teraz jak 950 to źle mi będzie pokazywał prędkość?

Czesc Moj problem polega na tym ze po zamontowaniu zegarow - (2 wtyki) z obrotkiem do swojego golfa II 1.6TD niby pozauje obroty silnika ale podczas jazdy gdy obroty silnika wchodza na ok. 3200-3500obr/min zaczyna mrygac kontrolka oleju i cos bzyczec w tych zegarach na biegu jalowym gdy go porzadni...