Jutro spróbuję jeszcze odłączyć przewód paliwowy i wlewać czystą ropę bezpośrednio do pompy. Jeśli to pomoże, to znaczy że w zbiorniku i przewodach gnój, jeśli będzię się dławił, to znaczy że moja pompa rotacyjna umarła. O wynikach diagnozy poinformuję niebawem... Dzięki za pomocne podpowiedzi.

Początek tłoczenia? A co to takiego? Pierwsze słyszę.

Mój golfik z dnia na dzień zaczął się coraz bardziej dziwnie zachowywać. Zaczęło się od tego, że po uruchomieniu, silnik popracował ok. 5 sekund i gasł. Po ponownym odpaleniu już wszystko było ok. W taj chwili nie da się już nim jeździć. Co chwilę gaśnie. Wymieniłem filtr paliwa, przeczyściłem zawor...

Oddałem te nieszczęsne linki do sklepu i poprosiłem o krótsze. Facet coś posprawdzał książce i komputerze i twierdzi, że nie ma innych. Zdębiałem :crazy: . Tłumaczę mu że to niemożliwe, linki po prostu nie pasują. Stwierdził że musiała tam być jakaś przeróbka... (że niby skórczył mi się samochód???)...

Dziś pojadę z tymi linkami i go trzasnę. Mam nadzieję że bedzię chciał wymienić na krótsze. Starej nie mogłem wziąść, bo po prostu jej nie było, tylko kawałki.

Witam. Czy w VW GOLF II 3-drzwiowym linka hamulca ręcznego jest takiej samej długości co w 5-drzwiowym. Gdy kupowałem ją w sklepie, sprzedawca twierdził że nie ma znaczenia i że są takie same, ale nie sprawdził w katalogu. Dziś gdy zabrałem się za wymianę, doszedłem do wniosku, że jest za długa o ok...

Przymierzam się do kupna nowych bębnów hamulcowych. Wiem że są specjalne farby do bębnów odporne na wysoką temperaturę. Czy tą farbę kładzię się bezpośrenio na metal, czy trzeba użyć jakiegoś podkładu? Zwykły podkład wytrzyma taką temperaturę?

Na pewno trzeba zacząć od wtrysków.

Polecam MOBIL

Olej powinno się zmieniać co 10 tyś, lub raz na rok. W zależności co wystąpi pierwsze. Jeśli silnik jest stary i z dużym przebiegiem (mam na myśli oczywiście diesla) to można lać minerala. Ale w żdnym przypadku nie wolno lać pół syntetyku lub syntetyku, jeśli wcześniej był zalany mineralny. Z minerl...

Jeśli czuć paliwo w aucie, wytłumaczenie tego może być tylko jedno: nieszczelność układu. Możliwości jest bardzo wiele (sparciały przwód elastyczny, pęknięty przwód metalowy, rozszczelnienie na połączeniu, spod opaski, nie wiem jaki masz zbiornik, ale jeśli metalowy to może być przegnita górna część...

Szkoda. Wydaje mi się jednak, że 65 to za wysoki profil do tej opony.

daaroo pisze:ja mam 195/65 r14

[ Dodano: Sob Lis 12, 2005 3:44 am ]
i nawet moze byc

A możesz podesłac fotkę, jeśli to nie problem?

Podzielam zdanie kolegów WIEJSKI TUNING. Nie ma to jak orginał...