troche nie tak - czujnik temperatury powietrza zasysanego jest czescia przeplywomierza, takie 2 w 1 To prawda. Przeplywomierze to 2 in 1 ale czasem te 2 czujniczki wystepuja osobno np w Dieslu oplowskim ilosc i temp jest mierzona osobnymi czujnikami. Generalnie mierzy ilosc i temp tlenu wpływajaca ...

czujnik temper. powietrza zasysanego... czy to nie chodzi o przepływomierz??
Czujnik temp zewn jest w zderzaku i podaje temp otoczenia a czujnik pow zasysanego powiadamia komputer o temp i ilosci powietrza jakie wpływa do cylindrow

Racer pisze:Prorok jaki czy co??

Nie prorok tylko fan VAG i pracownik skody a to prawie to samo
Ciesze sie ze pomoglem

Pączek, moze na majóvwce

ruby1988r pisze:Racer, chodzilo mi o to ze
torx 6 kątny
spline 12 kątny

OK, chodziło o to samo

Jesli jest 1 biegowy to ma 2 kabelki w kostce a jesli 2 biegowy to ma 3 kabelki. Inny jest tez wlącznik wentylatowa w chłodnicy bo ma 3 kabelki a nie 2.

Torx to jest cos takiego http://www.narzedziowy.pl/popup_image.p ... rrency=PLN Mozesz probowac nabic 6 katnego ale zeby bylo ciasno bo sie obroci albo odrazu 12 katnego tez ciasno. Dobierz tak zeby sie ciasno nabijał, nie za luźno bo to nic nie da. I nie bij za mocno żebyś czegos nie urwal bo zdarz...

Czy tam masz wentylator 1 biegowy? W AAM chyba byly 2 biegowe... Zmien chlodnice i wentylator i daj znac jak sie jezdzi Wąz jeśli zesztukowany na rurce z fartuszkiem to będzie żył ale jesli na zwykłej rurce to moze być słabo przy dużym ciśnieniu. Wróć do oryginału

hmm troszke sie nie dogadujemy chyba ale to nic... gdyby gwint sie obrobil to srube mozna by bylo wyciagnac w zasadzie palcami ale jesli obrobily sie łepki w śrubie (te 6 katne) to tam nabija sie 12kątnego torxa. Zawsze dziala !

Koreczek czasami potrafi sie zacinac wiec to tez trzeba brac pod uwage. Uszczelka jak nowa to niby problem z glowy ale nie zawsze to pomaga jesli nie jest dobrze sprawdzone i zrobione. Chlodnice i tak musisz wymienic bo jak bedziesz stal w korkach latem to zawsze bedzie sie gotował. Potem zobaczysz ...

Padl Ci gwint czy obrobily sie łepki w imbusach?

jeson dobrze pisze. Po pierwsze za mala chlodnica (mniejsza pojemnosc i powierzchnia chlodzaca), po 2 sprawa zaplonu jak pisze jeson . Moze byc tez uszkodzony korek zbiorniczka chlodzacego lub wypalona uszczelka pod glowica. Propozycje? Zmienic chlodnice z wentylatorem od 1.8 (ma większe łopatki i ...

Sprawdz czy dzialaja Ci swiatla STOP! Jesli nie to masz do wymiany wlacznik stopu pod pedalem hamulca. Migajaca swieca zarowa sygnalizuje to w ten sposob.

1. -40 to max co można wycisnąć z seryjnego amorka, jedni mówią ze -30 ale prawda jest taka ze obniżając zawieszenie bez zmiany amorków zmieniamy wysokość ich pracy czyli pracują w niekorzystnej dla siebie charakterystyce i szybciej padaja. Poza tym seria jest miękka i nie da tego co kit z niższą sp...