mnie to kosztowalo 25 zl uszczelniacze, 200 pierscienie i 50 zl za planowanie glowicy, robocizna to wlasna praca i uszczelka pod glowicaa i deklem od zaworow czyli jakies 15l dobrego oleju :D lepiej wymienic pierscienie i uszczelniacze razem trzeba tez sprawdzic jak wygladaja tuleje zeby sie nie ok...

wymien pierscienie i uszczelniacze i chmura powinna ustac mozna bylo by tez zmierzyc blok silnika zeby sie nie okazalo pozniej ze trzeba zrobic szlif Chyba sie zdecyduje na pelny remont (uszczelniacze+pierscienie). Półśrodki nie są chyba najlepszym rozwiązaniem a nie chciałbym się nie miło rozczaro...

nie wiem czy to pomoze w twoim silniku bo twoj silnik zanany jest z teego ze lubi chlapnac sobie oleju kolega pracujacy w servisie vw powiedzial ze robili taka 4 i po wymianie glowicy, tlokow i pierscieni nie bylo efektu Tak, zgadza się. Silnik lubi sobie wypić ale nie może puszczać dymka po hamowa...

Pacjent: Silnik 1.4 16v AKQ w VW Lupo 98 (model 99), przebieg 148 kkm (pewnie troszkę więcej, ogólnie zadbany więc więcej niż 160 kkm nie daje), olej 10W40 Lotos semi niedawno wymieniony, silnik silny, ma dość nisko moc i moment ale te silniki tak mają... Objaw: Po hamowaniu silnikiem (zjazd z dłuż...