Awo_marek jeżeli zależy Ci na mocy to swap na TDI jest najlepszym wyjściem, niestety kosztownym.
Zależy jaki masz silniczek, jak JR to mozna wymienić głowicę na 1.9, wtryski, zamontować większe turbo, dołożyć IC itd. Możliwości jest sporo. Z SB podobnie.

Oglądałem dziś GTI 91r, niesety nie było właściciela pojazdu i nie widziałem dowodu a tylna klapa się nie otwiera bo zdechła. Silnik wizualnie najbardziej przypominał GX, te metalowe przewody ale GX montowali do 88r i chyba nie w GTI. Na bank nie jest to DOHC, jaki to może być motor ???

Witajcie. Wymieniłem w moim vwozidle sprzęgło wraz z dociskiem bo stare strzelało, jęczało i sypało iskrami :grin: Niestety po wymianie linka z samoregulatorem nie opuszcza sprzęgła na sam dół, co powoduje, że auto cały czas jest na delikatnym półsprzęgle i przy wyższych obrotach sprzęgło sie ślizga...

Przy okazji warto silniczek potraktowac jakims WD40 albo innym smarowidlem, bo fakt jest taki ze jak sie zaciera silniczek w dmuchawie to te termiczne rezystory sie pala

Na kloszach od oryginalnych lamp zostaje homologacja. Wiec sie nie czepiaja, zwlaszcza jak zrobione sa dobrze i nie widac samoroby

Zauważyłem na jednej świecy dziwny nagar. W poniedziałek założę nowe przewody, kopułke i palec. Może byc tak, że spadające obroty na ciepłym są niezależne od szarpania. Pewnie gaźnikowui tez przydałaby sie jakas regulacja :) Dziekuje za podpowiedzi. Rozdałem punkciki a wynikami podziele sie w ponied...

Na jałowym gdy zimny trzyma obroty równo. Jak sie nagrzeje, wówczas obroty czasami spadają do 700 (jakby sie dławił) i po chwili znów na 1000. Z wydechu nie bucha spalinami. Ale jak jest nagrzany to z wydechu słychać "pyrkanie" - taka nierówna pracę. Sprawdzałem czy gaźnik nie łyka powietrza sposobe...

Witajcie. Mam problem z moja PNką. Mianowicie kiedy auto sie nagrzeje do 90 stopni, to podczas jazdy zaczyna szarpac w zakresie 2000-3000 obrotów na każdym biegu. Dodatkowo pracuje nie równo tak jakby nie palił na wszystkie gary. Podczas jazdy objawia sie to szarpaniem. Na wysokich obrotach jedzie n...

Da radę.

Powiem tak, najlepiej kupić gwint. Masz możliwośc regulacji i jak coś trze to pół centa w górę i jazda. Na zime tez dobra sprawa aby na powrót uterenowić golfa. Oczywiście największym kryterium tutaj jest cena. Ja mam u siebie założoną glebę -60/-40. Zobacz w profilu jak to wygląda. Koła to 15cali A...

Co do dykty, to wytrzyma i wzmacniacz i zmieniarkę. Ale powiem Ci że to nie jest zbytnio trafione rozwiązanie. Raz, zmieniarka powinna pracować w pionie lub w poziomie, praca pod kątem może spowodować że źle wyważona płyta się rozleci. Po drugie, oparcie jest składane i demontaż wzmacniacza i zmieni...

TAki Golf to moje marzenie narazie musze sie toczyc mk3 ;/ nie wiem czemu nie mk2 ale i tak nie jest zle ale taki golf to klasyka piekna klasyka powodzenia w jezdzie i modach Hehe, masz mozliwosc przesiadki na ten wyjątkowy egzemplarz bo jest w dziale giełda. Ten golf zapadł mi w pamięć, naprawde w...

weryfany pisze:ale nie ma w tedy opcji przyciemniania i rozjaśniania licznika

Jest. Ledy tez reaguja na ilosc produ do nich dostarczoną i swieca jaśniej bądź ciemniej.
A ja polecam katode UV na 12 V + lakier UV na wskazówki

Autko robisz od podstaw, ocaliłeś je od zapomnienia. To sie liczy, do tego mysle że urodzi sie z tego cud maszyna. Jak moje wozidło nie będzie już autem na codzień, to zagwarantuje mu drugie zycie, wszczepie pod maskę VR6 i wypieszcze, aby co niedzielę bujnąć się na spota

Pozdrawiam