Tu masz coś
http://www.vwgolf.pl/?page_id=29

Sprawdz serwo,popompuj pare razy pedał hamulca,aż bedzie na górze i uruchom silnik,zobacz,czy pedał opadnie samoczynnie.

kornik1 pisze:nowa pompa hamulcowa,tarcze i szczeki,wszystko zaminniki

A klocki też nowe,albo ci stare założyli

Zobacz jaki masz wieloklin,bo bodajże do 1988r. były grube wielokliny , a po 1988 wąskie wielokliny.
Musisz sobie sprawdzic i sam wtedy stwierdzisz,czy będziesz mógł przełożyc

Numery silnika a nadwozia były takie same przecież,wiec na silniku ,jezeli był przekładany sa inne numery i na nie trzeba zerknąc
esio10 - podaj twoje wszystkie wybite znaki numery,to coś poradzimy

Zobacz na numer silnika: WVW ZZZ 19 Z E W 00000
Gdzie w tym przypadku E oznacza 1984r

A -1980
B - 1981
C - 1982
D - 1983
E - 1984
F - 1985
G - 1986
H - 1987
J - 1988
K - 1989
L - 1990
M - 1991
N - 1992

____________

Top Gear Sezon 10 Odc.5 PL


4 odcinka na razie nie mam w wersji pl

Zobacz na numer silnika: WVW ZZZ 19 Z E W 00000
Gdzie w tym przypadku E oznacza 1984r

A -1980
B - 1981
C - 1982
D - 1983
E - 1984
F - 1985
G - 1986
H - 1987
J - 1988
K - 1989
L - 1990
M - 1991
N - 1992

Też jestem za pierwszą wersją,a lampki czarne-trochę Cię to będzie kosztowac

moment dokręcenia koła w sam. osobowym to 110 Nm – 125 Nm,ale chyba kluczem dynanometrycznym nie bedziesz dokręcał

Alternator do roboty,poza tym masz małe ladowanie. Najlepiej odłacz go i sprawdz,czy dalej przygasa,ale mysłe ze bedzie dobrze

fot.nr 3 ja mam boczne kierunki i tez mam takie kabelki,to raczej do halogenów moga byc.Nie sprawdzałem jeszcze,ale jak będę zakładał,to sie sprawdzi

Powymieniaj sobie tulejki w zewnętrznym mechanizmie zmiany biegów,bo sie zużywają i od razu 2 drążki zmiany biegów,tylko sprawdz,czy są te same

nr. części 191 501 541
http://images25.fotosik.pl/180/5a5159b5e1d97663med.jpg

Przełuż sam zamek,tu masz linka ,zamki chyba są te same

http://www.allegro.pl/item330181546_zam ... rawny.html