Moze byc od Passata, ale nie B5, tylko B4. Znajdziesz tam AFN.

Dobra, nie wpisalem loginu... Zrobilem probe z 33000. Nie widze zbytnio roznicy. Nie zrobilem drugiej proby, bo w moim przypadku jakiekolwiek odpalenie na 5 sekund tudziez przjechanie 5 km i zostawienie auta na kilka godzin daje w rezultacie bdb odpalanie. Czy drugie pole w 000BS powinno sie zmienia...

Mam podobny problem do kilku tutaj opisanych. Po chlodniejszej nocy ciezko zapala. Zapala w pierwszej probie, ale chwile na rozruszniku, juz ma zapalic, znow rozrusznik i zapala. Pozniej wszystko gra. Przejade 5 km, postawie na 4 godziny na chlodzie, wracam i zapala od reki. W kazdym innym przypadku...

AGR w G4:
prosta w jedna strone 186km/h 2 osoby plus bagażnik i kanapa tobołów
w druga 179km/h jedna osoba plus bagaż
jeszcze raz w pierwszą 179km/h 2 osoby plus bagażnik i kanapa tobołów
z dużej góry równe 195km/h jedna osoba

W AGR 60 zł w ASO (numer czesci 038 103 085 E).

Jak dziala system wykrywania szybkosci wciskania pedalu hamulca, to wtedy pedal wpada w podloge. Poza tym to cvhyba sie BAS nazywa, ale moze rozne marki maja rozne oznaczenia.

Zapraszam TU .

Wali z odmy?

EDIT: Zapomnialem dopisac: 90 na 100, to bardzo niedobre cisnienie, zdrowa sztuka powinna miec 120 na 80
EDIT2: cos mi sie pomieszalo edit z cytuj:D

@kola
ang. EGR=niem. AGR=pol. recyrkulacja spalin
Pytam, bo jednym ze skutkow wywalenia EGR jest twardsze gaszenie auta. Nie wiem czy zapchany zawor moze dac takie same objawy, ale moze to jest jakis trop.

@wesol
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=140155

Korekty sa dosyc spore jak na ten przebieg, ale moim zdaniem mozesz jezdzic bez obaw.

Wywalales/czysciles EGR?

Jaki masz przebieg?

Dowiedz sie najpierw, czy przypadkiem nie masz jednomasu w standardzie.

Z tego co pamietam 4,6 l, ale nie jestem pewien.