Nie zobaczyłem wczesniej że to ASZ plus trochę koksu w tym przypadku rozważałbym wrzucenie stałego koła no i oczywiście całe nowe sprzęgło spokój z dwumasami!Wymień jeszcze simering na wale korbowym od strony skrzyni.

A kąt wtrysku sprawdzałeś bo też się zmienia po wymianie wtrychów.

Koło,tarcza ,docisk,łożysko do wymiany bezwzględnie.

Tam nie ma co czyścić.Sprawdzic tylko czy luzno chodzi sztanga i wszystko na ten temat.

Jeżeli nie jest uchylony zacięty to wszystko gra,poza estetyką jak to wyglada!Wciśnij coś w przewód i nałóż na egr żeby wyglądało jak oryginał.

Dzięki Adamm za szybką pomoc.Punkt dla Ciebie.

Witam.Potrzebuję nr. katalogowy uszczelki pod sekcję wysokociśnieniową do pompy VP37.

Podłacz VAGa i sprawdz zapłon może być zapózny skoro dymi na biało zimny.

Zwróć uwagę na ciśnienie doładowania.Wrzuć logi na tapetę zobaczymy co jest?

Stawiam w twoim przypadku na niszczelność dolotu.Są jakieś świsty w komorze silnika?

Witam.Kupiłem nowy wskaznik doładowania podłączyłem do 1.6td w miejsce zaślepionego króciaka w kolektorze ssącym i na wolnych obrotach wskazówka wariuje że aż brzęczy cały wskaznik co jest grane!!! Ma ktoś tak samo?

Adamm a jak myślisz wtryski od ALH coś polepszają prace silnika,nie chodzi o moc tylko kulture pracy?

Podłączone mam wszystko prawidłowo,poukładane piny w kostkę od 1Z,silnik pracuje bardzo ładnie i widzę że się ładnie wkręca w wyższym przedziale obrotów 3 do 4rpm,tylko nie wiem czy coś mi przekłamuje dawkę paliwa czy trzeba wyregulować?

Witam.Znalazłem chwile czasu i wreszcie założyłem tą pompę i mam jedno pytanie co mogło wpłynąć na taką rozbieżność dawki paliwa wstosunku do oryginalnej pompy? :hmm: Zaznaczam ze nowa pompa nie była regulowana i śruby nastawnika są fabrycznie zalakowane. http://images33.fotosik.pl/388/c533f7cf3a58d...