Oczywiście była mowa o ukruszeniu ,ale nie było mowy o "dziurach" w cylindrze,peknietym wałku,rozwalonym natrysku na denko tłoka,więc nie wiedziałem co biore .Krótko mówiąc kupiłem złom za cene bloku a sprzedający nie ma zamiaru zwrócic kasy.

Tu jest dokładniejsze zdjęcie rys wewnątrz cylindra:




Faktycznie TAZ tak mogło byc brak jednego tłoka i korby ,że też wcześniej się nad tym nie zastanowiłem

Tak jest pęknięty wałek pośredni,dostało się dyszy natrysku oleju i brak jest do niej gwintu.Rysy są dość głębokie coś w stylu jakbyś przyłożył przecinak i uderzył młotkiem .

Postaram sie o lepsze foto.

Kupiłem od naszego forumowego kolegi Bert Mk2 blok w dobrym stanie z lekko uszczerbionym drugim cylindrem . Zależało mi aby cylindry nie były do szlifu . Po telefonicznym uzgodnienu, że szlif nie będzie potrzebny- zdecydowałem sie na zakup bloku ,trzech tłoków i pompy oleju. I oto co otrzymałem, usz...

Dzieki za wskazówki.
Tłoczek sterujacy w rozdzielaczu paliwa odmówił współpracy .

Pod koniec tygodnia posprawdzam układ wtryskowy,czujnik itp.to napiszę co i jak ,narazie krucho z czasem.

spalinami nie śmierdzi,wysokie obroty są wporzo gorzej z wolnymi na początku gaśnie po ok. 2 min, chodzi ale nie równo jak włącze bieg i jak chcę ruszyć potrafi zgasnąć. Sądzę jak przedmówcy że się zalewa ,ale nic nie było grzebane.Po prostu na drugi dzień miałem problemy z odpaleniem. O który czujn...

świece maja najechane 500km trójelektrodowe nalot czarny.Układ zapłonowy sprawdzony oscyloskopem niskie i wysokie napięcia.

układ zapłonowy jest sprawny,

miejmy nadzieje,że tylko to.Chociż i tak na dzień dzisiejszy problem bo nie mogę uruchomić silnika

Od pewnego czasu zaczął ciężko palić jak nie zaplił za pierwszym razem to tylko drugi akumulator. Na bagnecie zwiększył się stan oleju .Okazało sie ,że paliwo dostaje się do oleju. Zmierzyłem ciśnienie sprężania i dalej nic nie wiem zakładałem,że poszły pierścienie: 1 -14 bar, 2 - 15 bar 3 -15.50 ba...