skoro nadal pytasz jak odpowietrzyć to ma sie rozumieć ze są zimne? w ostateczności możesz spróbować na odpalonym silniku powoli ściągać przewód z nagrzewnicy i zobaczyć co sie dzieje. może być np. zakamieniony układ i płyn w bardzo ograniczonej ilości dopływa lub odpływa z nagrzewnicy.

pomacaj czy przewody doprowadzający i odprowadzający płyn do i z nagrzewnicy są gorące. jeśli są gorące to problem może tkwić w sterowaniu ogrzewaniem. może po prostu powietrze nie jest w całości kierowane na nagrzewnice tylko minimalna część a reszta bezpośrednio na nawiewy.

a jak wieje ciepłym powietrzem na wyższych biegach? na 1 to szału znowu też nie będzie.

a powinien sie włączyć od 92 do 97 stopni.

a przy jakiej temperaturze sie załancza? może po prostu czunjk albo wskaźnik uszkodzony.

Maź na korku wlewu oleju pojawia się zawsze gdy auto jeździ na krótkich trasach i silnik nie jest dobrze dogrzany. Jeśli nie wzrósł poziom oleju i nie spadł poziom płynu chłodzącego to wszystko jest ok. Jedynym problemem to jest ta kontrolka od oleju.

wraz ze zwiększoną dawką powietrza auto dostaje przecież więcej benzyny. Zgodzę się z tym jeśli silnik ma temp. ok 90 stopni C. Jeśli silnik jest zimny to potrzebuje zwiększonej dawki paliwa w stosunku do powietrza niż na gorącym i od tego właśnie są czujniki.

tym dodawaniem gazu zadziałasz tak jakby było ssanie Tym dodawaniem gazu NIE zadziałasz tak jakby było ssasie. Gazem sterujemy otwarcie przepustnicy czyli ilością powietrza a nie ilością paliwa. Dodając gazu zwiększysz ilość powietrza a sterownik otrzymując złe dane od czujnika temp. nie zwiększy d...

Ja miałem podobny problem ale w silniku 1.8 i okazało się że to czujnik temperatury płynu podawał złe dane do sterowinka i silnik nie dostawał większej dawki paliwa. Jak masz możliwość to weź załóż DOBRY czujnik z jakiegoś innego auta i okaże się czy to to.