no no.. widze ze tamt sie rozwija ;D tez czytalem na temat spalania i wydaje mi sie ze przy 'spokojnej' jezdzie nie powinno byc dramatu a ja dalej czekam na fundusze.. albo ze sprzedania kompletu do swapa Webera albo Bi Xenonow 6000k za 200 zł ;P jak tylko sprzedam zaraz kupuje gazniki i jazda

hmm.. no licznik całkiem spoko jak narazie zbieram fundusze i wiedze co i jak zeby pozniej przy pustym baku full nie pokazywał hehe na wszelki wypadek przez pierwsze km bede woził banke paliwa w bagolu dla pewnosci

witam, mam pytanko co do swapa 1.9 TDI do golfa mk1 a dokladniej chodzi o licznik, z tego co wiem to tam licznik byl sterowany juz tzw impulsem a ja mam predkosciomierz na linke, w takim wypadku bede musial zmieniac licznik ? np z golfa 4 ? czy jest jakies rozwiązanie ? jak z wskaznikiem paliwa ?

aaa no.. czyli powrot do grzałki do herbaty ;D heheh

wydaje mi sie, ze spoko tylko jak to dziala ? to podgrzewa jakas czesc a ta czesc paliwo czy paliwo przez to jakos przepływa ? ;>

bandyta mk1love , filtry nizba zalozyc po stozku na gaznik ale tym mniejszym albo znow moje zboczenie.. czyli gięcie rur ;D taka przejsciowke z kazdej gardzieli na jedna rure a na niej filtr powietrza ;D albo na kazdą ponczoche naciagnąc i juz ;) TAZ Pierburg 1B to jest ;) fifel przeciez to jest zw...

jest cholernie ciezko wyregulowac bo wtedy to dostaje za duzo wahy ale jak juz wyregulujesz to okolo 20 ;] heheh ja dzis przybutowalem na dyszy 150 to na miescie lyknal 13,7 ale caly czas bez wyjatku bylo ciagniecie kazdego biegu do 3,5-4,5 tys ;) bandyta mk1love odglosy sa wtedy z vr6 ;P a przy mon...

ja tam nie mam zadych złudzeń, ze bedzie palil mniej .. jestem przygotowany na okolo 14-16 po miescie ;D ale i tak uwazam ze warto sie z tym pobawic chociazby dla satysfakcji ze nasz 'biedny' 1.6 moze jezdzic jak vr6 :D choc jesli chodzi o odgłosy to jak swadze dysze 220 do Pierburga to slysze v-ere...

ja mam juz gazniki nagrane tylko musze sprzedac albo bi-xenona mojego ;P albo cały komplet na swapa Webera i gazniki juz mam a wtedy tylko kolektor dorobic, film nagrac i patrzec jak chetnych przybywa co do spalania to proponuje patrzec pod wzgledem x/10 km niz x/100 km mniej boli

najlepiej to byloby uciąć od seryjnego kolektora tył, zaspawac gore a z tylu zrobic otwry na gazniki bo wtedy jest i kolnierz i jerz a tak czy siak trzeba sie bawic ze spawaniem wiec zaden problem

ani jez ani płaszcz nie powoduja ze paliwo ma odparowac tylko nagrzewają mieszanke podczas gdy silnik jest jeszcze zimny tak aby nie zalewało go no a jak ani płaszcza ani jeza nie bedzie to ? grzałka do herbaty ?

hehe jak cos to ja mam do sprzedania kolektor+ kryze + materiał na kryze ( opcjonalnie ) + webera wszystko poskrecane tylko kolektor przykrecic i poregulowac, ja zaczynam zabawe z gaznikami ze sciga

widze na allegro ze za niecale 2 stowki juz sa wiec nie jest zle a ja kupuje jak sprzedam kolektor+kryze+Weber jednym słowem komplet do swapa tylko załozyc i wyregulowac bo ja sie z tym juz nie bede bawil skoro dzis do pierdka wsadzilem dysze 160 ( co nominalnie jest 120 albo jakas taka ) zapier****...

tak jak mowilem wiec pisze ;) zamocowanie tak jak piszesz najlepiej bezposrednio bez kolektora ale raczej to nierealne poniewaz nie beda sie zgrywaly otwory z tymi co są w glowicy dlatego niezbedny bedzie kolektor :) ktory wymyslilem w taki sposob: w mk1 jest wiecej miejsca w okolicy serwa wiec mozn...