paja, ok.
Jeszce jedno zasadnicze pytanie do Formowiczów...
Czy te patenty dot. sterowania kierownicami są w 100% wydajne czy tylko Wam sie tak wydaje?
Mam taka sprężarkę, dorobiłem piny do niej ale to sterowanie nie daje mi spokoju:-k
Poradzicie coś?

vision pisze:a ja mam GT 1749VA

Panowie mam pytanko...
Czym sie rożni GT 1749VA od GT 1749V?
Dzięki!

Witam, ostatnio borykam sie z wymiana uszczelniaczy, tzn jezdze po warsztatach i kazdy mi mowi ze do wymiany tego to trzeba silnika pol rozbierac, wiem ze mozna nawet samemu, ale doslownie nie majac sprzetu i jakiegos doswiadczenia to se moge co najwyzej.... wiadomo :ass: Da sie wymienić bez ściąga...

palen pisze:W takim razie najgorszą czynnością będzie spuszczanie płynu.

Spuszczenie płynu to pestka! Gorzej będzie jak którąś śrubkę urwiesz-wtedy będziesz miał problem.

maryjan pisze:To wychodzi średnia dobowa 133km/h???????????? Chłopie gdzie on jeździł? W koło ziemi???

Dooobree!!!
Podłączam sie pod pytanie.

Mk3 19TD(AAZ) 92rok.230000 km.Na 100% nie kręcony

U mnie tez się gibało po wymianie i juz to mam zrobione. Bardzo prosta sprawa. Tylko nusisz miec bystrego mechanika z odpowiednim sprzetem. Musi miec taki mikrometr zegarowy z uchwytem magnesowym. Jak to ma tu bedzie wiedział jak to zrobic. Poprostu przykłada to od czoła koła i widzi gdzie koło ma ...

Witam! Ten zawór to "Ventil fur abschaltbaren lastabhangingen Forderbeginn (ALAFB)".Podłączony jest do obrotomierza.Gdy silnik osiągnie ok. 2000 obr/min. włącza sie i zwiększa kąt wtrysku paliwa.W miarę wzrostu obrotów silnika rośnie ciśnienie paliwa w korpusie pompy, "tą rurką"doprowadzane jest do ...