Kolego biały wymień i na 100% będzie git

wygodniej bedzie Ci go wlac przez korek wlewowy bądź wyjmując linke prędkościomierza... ale i tak musisz odkręcić korek wlewowy dla kontroli ilości wlanego oleju. ten korek(plastikowy) o ktorym w/w mowa to nie jest odpowietrzenie tylko zaślepka do regulacji ustwienia zapłonu.Odpowietrzenie jest zakr...

Przede wszystkim sprawdź wszystkie połączenia masowe zarówno w komorze silnika jak i przy koprzy kostce bezpieczników tam też jest duże połączenie masowe...

To co Ty kolego skaczesz po tych szpilkach że się ukręcają????!!! To już jest całkowita przesada! Gwinty samo dociskowe,dlatego nawet wg. instr. to nie jest aż tak mocna siła dokręcenia! A reszta tak ja koledzy w/w żaden problem wykręcić ze względu na dostęp z jednej jak i drugiej strony.

Cześć kolego.A nie zapomniałeś czasem włożyc tego drugiego"pręta" co wyciska sprzęgło?? Jeśli nie to sprawdź i wyreguluj linke sprzęgłową...

Czujnik halla jest zamontowany do aparatu zapłonowego.

No to kolego masz problem ponieważ,aby ten "pręt" włożyć musisz rozebrać skrzynie.Po nim ślizgają sie "wodziki" i na 100% one juz zmieniły swoje położenie...A co się z tym wiąże żaden bieg Ci nie wejdzie...Także do dzieła i rozpołowić skrzynie,tylko jak bedziesz zdejmował obudowe to pomalutku wtedy ...

Sprawdź sprawdź kolego bo szkoda silniczka:) Poza tym zauważ,że jakbyś miał płyn to wyciek jest łatwiej zlokalizować ,ale wodę też się da

Powiedz kolego kto poza Tobą jeździ autem co ma wodę zamiast płynu chłodzącego?????????????Nie widzę w tym żadnej logiki... koszt płynu to 60-70zł i ma wiekszą temperature wrzenia.Resztę sobie sam dodaj bo na zadane pytanie już sam sobie odpowiedziałeś....

Przed sprawdzeniem czujnika sprawdź jeden "myk".A mianowicie:do modułu idzie czarny kabel który dzieli sie na dwa czarne...Jeden ma być podłączony do masy silnika,a drugi bezpośrednio do minusa akumulatora.Ja tak miałem że słaby był zacisk i spadł z minusa... A ile się wcześniej nasprawdzałem i wk.....

Możesz mieć racje nie twierdze że jej nie masz być może właśnie przewód od ładowania już siada? Jak będę mieć czas to sie tym zajmę kupie i złoże nowe wtedy będzie wiadomo co i jak

Nie mam kolego pojęcia.Wiem natomiast jedno,że dwa tygodnie temu wymieniane zostały w moim alternatorze łozyska i szczotki i po włożeniu do auta pokazuje 13.8V wcześniej przed naprawą 12.8V :crazy: Elektryk sprawdzał i powiedział że jest dobrze,a ja teraz żadnych problemów nie mam.Wychodzi na to że ...

No więc z tego wychodzi że różnie to bywa z tym ładowaniem Poczekamy co inni napiszą jak mają u siebie.Ja mam tak jak w/w i nie zmieniam nic w tym kierunku

..."Regulator napięcia, którego zadaniem jest utrzymywanie stałego (14,4 V) napięcia ładowania. Zbyt niskie napięcie powoduje niedoładowanie akumulatora i w efekcie problemy z rozruchem silnika, natomiast zbyt wysokie doprowadzi w bardzo krótkim czasie do zniszczenia baterii." To jest fragment tekst...