W zasadzie jak jest stary osuszacz to wydajność klimy jest słaba. A sprawdzić nie wiem jak ja po prostu wymieniam co 2-3 lata, jak juz klima słabiej chłodzi.

Tak tylko jak mu nadmucha powietrza do chłodnicy to ten czujnik jest w bąblu powietrznym ni nie ma z czego wziąć temperaturę. Tak jak napisałem wcześniej u mnie wtedy pomogło dokładne odpowietrzenie układu.

Też może być z tym aku, mógłbyś kolego to zrobić. Na 15 minut odpiąć kleme i później podłączyć z powrotem. Może poprawi się coś.

Mnóstwo przyczyn sterownik skrzyni, olej w skrzyni jakiś czujnik pada.

pozdro

A nie masz czasem zapowietrzonego układu? Powietrze w chłodnicy i czujnik nie ma z czego się załączyć. Kiedyś w zastavie tak miałem.
Najlepiej zlać płyn, od nowa napełnić zgodnie z instrukcją i wtedy wszystko wyjdzie.

pozdro

Mogą się też cylinderki zacinać, mało kto pamięta o sprawdzeniu ich przy wymianie. Standardowo się czyści zacisk, wciska cylinderek i Ok, a tu właśnie zonk
pozdro

Powinny się dotrzeć, na początku to normalny objaw. Po kilkudziesięciu kilometrach można się zacząć martwić.

Mam na przedzie brembo+ferrodo, ale stwierdziłem że to był jednak błąd, na tył kupuję mikody, są to dobre tarcze bo POLSKIE
Tak na poważnie coraz więcej o nich opinii pozytywnych, sporo exportują.

pozdrawiam

Tak czy inaczej musisz najpierw wymienić rozprężny, zobaczyć jak wygląda osuszacz, napełnić układ i wtedy myśleć o tym czujniku bo może się okazać że jest OK. U mnie ten czujnik można wymienić przy napełnionej klimie, może u ciebie też. Ważny jest też osuszacz w nim zbierają się syfy z układu i co 2...

Jak włączasz klimę to sprężarka chodzi?
Bo włączenie nie oznacza że sprężarka ruszy, musi sprzęgiełko "załapać".
Czujnik ciśnienia właśnie tego pilnuje, żeby podczas braku ciśnienia w układzie nie załączyła się sprężarka. Inaczej ją trafi coś, będzie miała brak smarowania.

pozdro

Ja bym wymienił całe to łącze, może być już niespasowane i wycieki będą nawet po klejeniu.
Oczywiście jeżeli jest możliwość wymiany.

pozdrawiam

To chyba "notlauf", na forum mnóstwo o tym jest.

Ja bym jeszcze trysnął lakierem bezbarwnym, potem papierkiem 2000 wyrównać, fareclą i jakimś woskiem.
Perłowy lakier polega na nałożeniu na warstwę lakieru jeszcze bezbarwnego.

pozdravwiam

Uszczelkę i śruby od razu wymienia sie na nowe. Tracą swoje parametry po wymontowaniu. Uszczelka jest na "ścisk" kształtuje się do głowicy i bloku po założeniu już nie nadaje się do ponownego montażu. Koszt przecież jest nieduży uszczelki a tu nie warto oszczędzać. Za chwilę możesz mieć znowu do wym...