Jak masz kata to go wywal spaliny będą szybciej usuwane i to będzie plus dla turbo i jak koledzy pisza trzeba od czasu do czasu autko przegonic bo sie kierownice zapiekają w turbo . To sa super silnik wystarczy odpowiednia jazda i jest cacy .

No ja juz sie spotkałem z czyms takim ojciec kupił golfa gtd niby 1.9 td z zatartym silnikiem a jak go rozbierałem wyszło ze blok to 1Z a głowiza AAZ ale czy to jezdziło i jak ? to nie wiem zatarł sie na panewce korbowodowej a tłoki były z tdi .

ile razy koledzy maja ci pisac ze masz cos nie tak z termostatem to 30 min roboty jest cos nie tak z nim na 100%

A nie mowiłem ze za wczesnie chcecie wywalic ten silnik . Dajcie do sprawdzenia jeszcze ten kat wtrysku i powinno byc cacy

Derbi013 pisze:mowisz ze kąt sprawdze vagiem??

z ktorego roku ten golf ? moj ojciec ma 1Y z 96 roku i ma pompe wtryskową z podłaczonymi do niej kabelkami jak w TDI
i mozna go podłaczyc pod kompa . A jak duzo pali to pewnie wtryski tez leją mocno trzeba to sprawdzic .

To ze ciezko odpala i kopci na czarno nie znaczy ze zajechany silnik kat wtrysku trzeba sprawdzic jak ma automatyczne ssanie to pewnie juz z pompą połelektroniczna mozna ten silnik podpiąc pod vaga i spradzic podstawy . Moim zdaniem za wczesnie myslicie o wyciaganu tego silnika :) Narobicie sie a st...

dimmer pisze:? a to ciekawe skad takie informacje>??

Zobacz kolego kilka stron wczesniej było o tym ze Motul naprawde jest podrabiany

t0mal, Przeciez chłodnica od 1.6 benzyny jest o wiele mniejsza dlatego tez moze wzrastac temp zwłaszcza przy wiekszej prędkosci .

Kolega czarnybrat, ma racje ja tezmiałem golfa 1V wczasie jazdy było cacy ale jak stałem w korku to rosła temp i trzeba sie liczyc ze wskaznik troszke przekłamuje bo u mnie było troszke po za połowe a gdy zaczoł sie grzac to na wskazniku wentylator włączał sie niby na 100 stopni a tyle nie było

Kolega ma Audi A3 z tym samym silnikiem ma przejechane 260tys km i nie ma mowy o niebieskim dymku przebieg orginalny bo byl wyciągany komputer i sprawdzony . Mi sie wydaje ze auto ma wiecej przejechane bo wszystkie auta smmigaja do 300tys z tym silnikiem bez problemu . A jak wiadomo auta sprowadzane...

bikerxc pisze:Koledzy, a Valvoline MaxLife 10w-40 spełnia VW 505?, bo wypisane są tylko inne aprobaty i nie umiem tego rozszyfrować.

No pewnie ze spełnia

Jesli masz w szystko w normie pompki rowno daja to masz wiekszy przebieg silnika turbo moze pada

Przeciez to proste masz silnik TD i to jeszcze SB a chczesz załozyc od zwykłego D on ma mniejszy przelot to widac gołym okiem . Takze nie kabinuj ma byc wiekszy przelot

riggs, Zgadzam sie z Tobą te Motule to wszystko jedna bajka i faktycznie jest gesciejszy .Wczesniej miałem castrola i szklanki cichły odrazu a zimą na motulu tłukły sie do minuty . Takze spokojnie mozna lac i lotosa z odpowiednia specifikacja do swojego autka