To są takie malutkie numery jak sie łaczy głowica z blokiem silnika przy samej krawiedzi powinienes miec taki głatki pasek tam sa numery

Nie słyszałem jeszcze o takich nr silnika

Tak koło pompy na bloku silnika

Odczytaj nr na bloku silnika

Wydaje mi sie ze to silnik ALH 90 kucy albo jakis podobny 110 . Widze autko
nawet webasto ma

To raczej nie uszczelka pod głowica masz jakies duze ubytki oleju albo uszczelniacze albo pierscienie olejowe a wczesniej było ok ? sprawdz kompresje . Jaki masz dokładnie silnik podaj nr

Niom przy tym silniku masz wkieszy przelot wiec smiało mozesz sobie pomodzic z wydechem

Całkiem suchy bagnet ? Lampka kontrolna ci tego nie zasygnalizowała jesli by nie było oleju to bys zatarł silnik moze masz min . Powinienes czesciej sprawdzac stan oleju niz co 6 tys km potem sa niespodzianki . Sprawdz uszczelnienie silnika dokładnie moze kdzies ucieka i sprawdz zbiorniczek płyny ch...

Przyczyna nie jest w uszczelce tylko ze za mocno ja dokreciłes jak juz pisałes wczesniej ile sie da poprostu ona pekła na szpilkach pokrywy ostatnio kolega tak zrobił . Po sciagnieciu było widac za duzo siły zwłaszcza jak jest klej ona pływa nie mozna dokrecac na maxa . Ja zakładałem juz nie raz kor...

czyli srodkowy wypad, pierwszy normalnie a ostatni o td? a czym on sie różni od katalowego? Dlatego od TD bo do wersji bez katalizatora 1.8 i to miał silnik tylko na gazniku był mniejszy przelot nie pasuje na łaczeniu . Ja tak zrobiłem w 1.8 RP mam katalizator i tylko ostatni tłumik Tu mozesz zobac...

Załoz jeden ostatni tłumik ten długi zamiast dwoch . Ja załozyłem do 1.8 od Turbo diesla bez zadnych przerubek i jest cacy lepiej sie zbiera .

Jesli masz duzy przebieg radził bym wymienic na nowe i po sprawie .

Jest inna linka .

Do sprawdzenia pompa wody