Witam prosiłbym o wiecej informacji o tym golfie:
WVWZZZ1KZ7B051361
i jak sie da to jakieś info czy był po dzwonie czy powodzi.
Z góry dziękuje

Ostatnio widziałem polską tablice rejestracyjną z niemiecką czcionką i to wytłaczaną. Tablica była krótsza od polskiej niestety nie zrobiłem foto. Czy ktoś wie gdzie i czy można zrobić taką tablice w pl czy też było to robione w DE bo tam robią tablice na poczekaniu?

Możesz podać jakieś konkrety co do tych 20-tek(szerokość i et) no i jaki na nich jest rozmiar opon?

tutaj

A jednak okazało się że cewka padła, a historia z myjnia byla zbiegiem okoliczności.

Dzis niechcący zostawiłem uchyloną maskę w myjni automatycznej. po wyjechaniu właczyła się kontrolka check engine i golfik zaczął pracować tylko na 3 cylindrach. W zasadzie to cały silnik jest suchy, jedynie jest troche wody w podszybiu tam gdzie komputer, suszylem już to miejsce i przedmuchiwałem a...

Obecnie mam kierownice 4-ramienną, jednak chcę zmienic na trójramienną. Czy musze wymieniać całą kierownice razem z poduszką czy też poduszki są takie same i wystarczy,
że zmienie zaslepki?

pszczyna pisze:Ja jeszcze oprucz EGR miałem przerwę zasilania zaworu filtra oparów paliwa

A jaka była nazwa błędu w tym przypadku?

Dzisiaj wsadziłem nowy EGR tzn uzywany, skasowałem bład i po jakis 50km znow sie zapalił.
Co jeszcze odpowiada za tą recyrkulacje spalin?

tyko ja mam EGR simensa a nie PIETBURG

Przeważnie tankowałem 98 na bp. Wczoraj zatankowałem na shellu v-power racing tak z 3/4 baku pojeździłem troche, potem skasowełem błąd ale znów sie poźniej pojawił.

Zapala mi sie "Check engine" i po podpieciu do kompa wyskakuje błąd układu recyrkulacji spalin (1,6 FSI). Czysciłem juz kilka razy zawor Egr ale za kazdym razem po skasowaniu błedu po ok 100 km znow zapala sie Check engine. Co oprócz zaworu EGR moglo sie popsuć?

Ze spalaniem raczej w normie tylko czasami jak sie zapali zimne auto i na ssaniu katalizator jest cichy to pali wiecej niż wtedy gdy na ssaniu katalizator jest głośny (szczerze troche to dziwne,ale tak jest)

Tylko co konkretnie sprawdzic jak już bedzie podpiety bo już 2 razy byl podpinany i nie wyskakiwaly żadne błędy?