Sprawdzałeś świece żarowe i kąt wtrysku ? Nie ma bąbli powietrza w wężach paliwowych ?

A powiedz mi jak pracuje drążek zmiany biegów ? Ma większy luz jak jest silnik nagrzany niż jak jest zimny ? Też miałem AHFa i zaczynałem od wymiany oleju w skrzyni, później całej kasety biegów razem z linkami, później wybierak biegów ten co jest w skrzyni, nawet wysprzęglik i pedał sprzęgła z pompk...

Tylko musisz się zarejestrować i zalogować.
Co zmieniałeś u siebie kolego ?
http://forum.skodaclub.pl/viewtopic.php ... 4920b91ba0" onclick="window.open(this.href);return false;

Dzięki. Obyło się bez takich udziwnień jak opisałeś ale może to pomaga
Przekodowałem Vagiem pompe ABS i jest o niebo lepiej.
Pozdrawiam

Witam. Mam mk4 Varianta z 2005r na początku było 1.6 16V teraz jest po swapie na 1.8T AUQ. Od kupna trzepało kierownicą przy hamowaniu. W serii ABS + ESP, 280mm tarcza przód, 239 tył niewentylowana. Po wymianie tarcz i klocków na Boscha na przodzie przez około 5tyś km był spokój po czym znowu trzepa...

U mnie też się sprzęgło nie ślizgało do samego końca. Piszę Ci jak było u mnie. Jak wyjąłem skrzynię to tarcza sprzęgłowa była tak starta że brakowało kilka setek mm żeby nity zaczęły trzeć o docisk. Dwumas też był rozwalony. Może faktycznie to drobnostka. Olej w skrzyni jest ? Nie wiem jak jest w m...

ja tak miałem jak sprzęgło zaczęło się kończyć... można jeszcze spróbować wymienić płyn hamulcowy a tym samym w wysprzęgliku i dobrze odpowietrzyć może coś pomoże ale wątpię...

A mógłbyś podesłać foto jak to wygląda na aucie ?

Witam. Zależy mi na zamontowaniu jak największej butli w moim Mk4 Variant dla zwiększenia zasięgu. Teraz mam butle 44l Bormecha wchodzi 37l i co 300km muszę tankować co mnie trochę irytuje. Ktoś z Was może ma zamontowane coś większego? Myślałem nawet o zamontowaniu tej plastikowej podłogi w bagażnik...

Najgorsze jest to że nie zgrałem wsadu z tego angielskiego zegara.

To już nie wiem czy masz ten stary wsad czy nie masz ?
Poszło PW.

klucze Immo3 da się zakodować tylko raz. Musisz kupić nowe transpondery wsadzić je w kluczyki i dopiero zakodować pod ten licznik.
Ewentualnie zdobyć wsad do tego licznika i wprowadzić pin który odczytasz ze swojego wsadu.

adr12,
Dokładnie tak samo załatwiałem to u siebie w Częstochowie.
Zero problemów co się rzadko zdarza w urzędach czym byłem miło zaskoczony...

Nie chodzi mi o wylot spalin z turbo tylko śruby łączące turbo z kolektorem. Na wylocie spalin przy downpipe owszem są szpilki. Przy łączeniu z turbo śruby M10.
Siatka jest w porządku.

Witam. W moim mk4 już 2 raz poluzowały się śruby łączące turbo z kolektorem. Mówię o tych trzech śrubach M10 przykręcanych od dołu. Co może być tego powodem ? Po wymianie turba i kolektora wszystko dokręcane z odpowiednim momentem i 2 raz się odkręciło. Czy powodem mogą być stare śruby ? Teraz zamów...