Dejavu jest bo soft w samochodzie jest ten na którym auto przyjechało , nie dotknięty przeze mnie, auto jest do ogarnięcia , tak jak już zresztą ustaliliśmy że jak właściciel zrobi drobne poprawki które wynikły podczas próby wystrojenia samochodu, to przyjedzie samochodem na finalne strojenie i tak ...

Te dwa klocki to te same co u Ciebie na 2 ciężko z trakcją jak już i właściciel wcześniej
wspominał w innym temacie.

BO 3 klocki były na pokładzie wliczając mnie , a do lekkich nie należę

czyli masa wiesz gdzie jest , to podłącz ecu i zobacz gdzie jest 5v i jak znajdziesz 5v to ten ostatni kabelek to sygnał

A co mam myśleć ? To normalne przy sprawnej przepływce i tak ma być .

Jeśli przepływka jest sprawna to takie zabawy nie mają sensu bo i tak limituje
wtedy sterownik po mapie momentu. Takie numery robi się kiedy przepływka
już słabo mierzy a chce się na niej jeszcze chwilę pojeździć.

Na 170 to tak łatwo nie ma że tylko wtryski i soft :) Jeśli to AFN to trzeba : Wtryski najlepiej .230 Turbo albo z silnika 2.0tdi 170km BRD albo jakaś hybryda. pompa 11mm by się przydała chociaż bez niej 170 może się udać ale nie musi. FMIC. Soft. na 145 .. wtryski .216 plus soft. Jakby co to zapras...

Wpadnij to pogadamy , nie masz daleko Z pompą za wiele nie zrobisz bo to
pompa typu VP44 ale wtryski jeśli są takie jak w audi 2.5tdi v6 to widziałem
że fratelli robi. No i następny problem to turbina która jest "pyci pyci".

W ibizie nie było GT22 A uszczelki nie dźwigało od boostu !
Uszczelkę na swoje życzenie wydmuchałem ze 2 razy jak latałem po
autobahnie z prędkościami blisko v-max. Także winne było EGT a nie boost.
Co nie zmienia faktu że AFN i big turbo to moim zdaniem pomyłka.

Tu małe porównanie korb 1.9 TDI vs. 1.8T chyba nie muszę mówić która jest która :) Obrazek Obrazek To już wiemy dlaczego warto zmienić korby na kute :P Silnik 1,8 8v i 16v oraz 9a mają korby 144 mm, ABF, 2e itd mają 159 mm korby - jaki jest wymiar korby tej z TDI, które pokazałeś i z jakiego dokład...

Jaki jest AFR ? Coś mi wygląda na brak paliwa . Masz tam jakąś diagnozę ?
Jeśli tak to jaki jest czas wtrysku ?

morfeusz86r pisze:

_mumin_ pisze:AGR a ALH to duża różnica

różnią sie wytrzymałością bloków czy czymś innym mającym wpływ na bezawaryjną jazde przy większych modach?

przy większych modach nie ma różnicy Ale przy sofcie tak VNT vs. WG .

Dokładnie tak jak pisze ROB nie ma czegoś takiego że sobie zażyczysz tyle i tyle mocy i tyle dostaniesz każdy silnik inaczej reaguje na soft . Wszystko jeszcze zależy jakie masz oznaczenie literowe silnika bo AGR a ALH to duża różnica , a obydwa 90km

Tu małe porównanie korb 1.9 TDI vs. 1.8T chyba nie muszę mówić która jest która :) http://img692.imageshack.us/img692/1640/23022010m.jpg http://img684.imageshack.us/img684/5558/23022010001p.jpg To już wiemy dlaczego warto zmienić korby na kute :P [ Dodano : 25 Lut 2010 16:53 ] to TD04-18T nie nadmuc...