Melon u mnie te dwie kropki które widać na zdjęciu sa tylko z jednej strony. Nie wiem z kąd u Ciebie wzieły sie jeszcze następne dwie z drugiej strony( te zaznaczone na czerwono). Teraz to już sam nie wiem co jest co.

Witam. Przekopałem forum i brak danych na temat prawidłowego ustawienia rozrządu. Jakiś miesiąc temu brat oddał mojego Corka do mechanika w celu zmiany paska rozrządu. Nie było mnie przy tym ( wyjazd). Po powrocie do domu stwierdzam że auto pali dużo więcej i jest strasznie mułowate. Ustawiłem koło ...

Proponowałbym sprawdzić też amortyzatory. One też mogą powodować tzw. pływanie. ale żeby przy hamowaniu zmienić pas to raczej luzy gdzieś w przednim zawieszeniu najprawdopodobniej tulejki na wahaczu.

Pytałem już o wydech w G60 tu na forum i każdy mi odradzał jakiekolwiek przeróbki kata czy wstawienie tłumików przelotowych. Podobno może być tylko i wyłącznie gorzej. Kolektor sportowy 4-2-1 ponoć jest jak najbardziej wskazany oczywiście rurowy bo odlewany juz mamy fabrycznie. Co do opini o wydechu...

Witam. Teraz przy obecnej temperaturze to wydaje mi się że to może być normalne. Mój też paruje mimo rozgrzanego silnika(po 12km).

Może wrzuć fotki silnika to będzie łatwiej coś więcej na ten temat powiedzieć. Bo same 1,8 to nikomu nic nie mówi.

Może to właśnie tu jest ten problem.

Wszystko wskazuje najwyrażniej na sprężyny. Tylko jakim cudem. Może to Ci w czymś pomoże http://forum.vwgolf.pl/printview.php?t= ... e00771451c

Wybacz za głupie pytanie ale nie założyłeś tych końcówek pod wahacz tylko na wahacz zgadza się?

przy skręcaniu kołami słychać takie jak gdyby strzelanie, przeskakiwanie sprężyn Objawy wskazują na zużycie zewnętrznych przegubów równobieżnych. W wyrobionych bieżniach zużyte kule ujęte w koszyczku przeskakują - stąd ten okropny twardy stuk. To napewno nie jest objaw przegubów. Tymbardziej dwóch ...

Witam. Panowie widze że duzo sie orientujecie w G60. Potrzebuje informacji jak sprawdzić kompresor czy coś dmucha i czy nadaje sie już do regeneracji? Słyszałem że MFA coś tam pokazuje na temat ciśienia ale czy to jest w stanie pokazać rzeczywiście prawde? Pozdrawiam.

Witam wszystkich maniaków G-ladera, Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem silniczka PG z kompresorem G60 w moim Corrado. Witaj :bajer: . No w końcu się pojawiło jakieś Corrado :grin: na dodatek G60. Super. Tak jak isał Melon zwróc uwage na prawidłowe ustawienie rozrządu bo walnięcie się o jede...

Tylko że akurat ja nie obstawiałem linki ważne że już działa.

Przyczyn może być kilka. Mógł się zużyć docisk ( to znaczy przebiła się taka blaszka która rozwiera docisk) nie wiem jak to sie nazywa fachowo. Mógł też ulec pęknięciu mechanizm w skrzyni który wypycha wodzik w wałku od skrzyni. Ale zaczekaj może ktoś udzieli bardziej trafnych odpowiedzi. Pozdrawiam.