Dziś planuję zakup. Bardzo proszę o sprawdzenie: WVWZZZ1JZ2W441324
Z góry bardzo dziękuję!

Up

Czy nikt mi już nie pomoże? Sorry że post pod postem.

Bylem kilka dni temu u elekryka i moje pomiary potwierdzily sie. Czy moze ktos sprawdzic u siebie wszystkie pomiary na wtyczce zeby porownac z moimi? Strasznie prosze o pomoc.

Strasznie proszę o pomoc. Nie wiem co robic.

Opis dotyczy czujnika halla:

Oczywiście wszystkie pomiary na włączonym zapłonie.

Odpaliłem silnik z odłączonym czujnikiem i odpala tak samo jak z podłączonym. Dokonałem pomiarów na wtyczce: -Między 1 i 3 stykiem napięcie powinno być od 4,5 do 5,5V - u mnie wskazuje 4,99V czyli OK, http://www.fotoszok.pl/out.php/t436343_imag0113.jpg -Między środkowym stykiem, a masą powinno być n...

Odcięcie bez zmian. Tak jak bym nie wymienił czujnika.

Jak usunę błąd na wyłączonym silniku i potem chcę uruchomić silnik to muszę trochę się nakręcić żeby załapał, potem już nie muszę tyle czekać. Co do odpalania z odłączonym czujnikiem to sprawdzę w najbliższym czasie.

ggregorii pisze:Bo nowy nie oznacza sprawny.

Więc jak kupić sprawny? Co do odpalania zajmuje mu to ok 1,5-2 sek. Dźwięk odpalania jest taki jak by zamulony. Ciężko to opisać.

Kupiłem nowy zamiennik. Czy ktoś wie o co chodzi? Dla czego po wyminie czujnika jest ten sam błąd?

Odświeżam. Czujnik został wymieniony, błędy skasowane jednak błąd 515- brak sygnału się nie zmienił. Sprawdzałem oczywiście na odpalonym silniku.

No więc wymieniłem poduszki razem z łożyskami. Na razie tylko kawałek się przejechałem ale już przód inaczej chodzi. Jest zdecydowanie lepiej jednak jeszcze tylna belka mi nawala więc po wymianie w niej tulej powiem czy wszystko już chodzi dobrze.

Tak właśnie myślę o tych poduszkach jednak czy te łożyska też? Bo w sumie one nic nie mają do przenoszenia uderzeń z amortyzatora na całą budę(chyba, że się mylę). Aha i czy po zdjęciu starych poduszek widać po nich, że są dobite, zużyte?