wzór do naśladowania,dla mnie najładniej przerobione mk3

norman pisze:

coyot pisze:ja płaciłem za wymianę 40zł

tylko jak sie wymienia koncowki drozkow to trzeba usrawic zbieznosc i to jest koszt ok 70 zl

nie trzeba robić zbieżności po wymianie samych końcówek

zbieżność ustawiasz po wymianie drążka kierowniczego lub wymianie zawiasu

ja płaciłem za wymianę 40zł

fura na full wypasie!!!! szacun wielki za te mody i powodzenia w dopracowaniu ich do końca

paww18 nie kupuj nowej pompy.pompa z dnia na dzień ''nie umiera'' pierwsze oznaki,że jej czas już przeminął to, podczas hamowania wszystko jest ok,a po chwili pedał hamulca wpada w podłogę.na początku to zjawisko pojawia się rzadko,nawet bardzo rzadko,a z czasem coraz częściej.miałem takie objawy w ...

jak padnie pompa wody to przegrzeje się silnik i daleko nie zajedziesz,a skoro jeździsz to pompa jest sprawna

ewentualnie sprawdź jeszcze układ wydechowy,czy przypadkiem jakiś wieszak się nie oberwał.ja też miałem takie objawy przy odpalaniu i wpadaniu w dziurę podczas jazdy. okazało się na szczęście,że to tylko wieszak.

moim zdaniem gdyby sprzęgło się ślizgało to miałbyś takie objawy na każdym biegu.

jestem za wymianą wszystkich filtrów przy każdej wymianie oleju,jak tak robię i wiem,że mój golfik odwdzięczy mi się bezawaryjną pracą

witam

najlepiej kup cały zestaw jednej firmy,zaoszczędzisz napewno czas i pieniądze,ponieważ zestawy są tańsze niż zbieranina kilku firm.pamiętaj,że po wymianie zawiasu koniecznie musisz ustawić kąty i zbieżność.

pozdro

oba piękne,tylko pozazdrościć

gratuluje

też ustawiałem m-c temu zbieżność i kąty i też miałem z tym przeboje ale innego typu.zbieżność była ustawiana na laserowym sprzęcie,gdzie wszystkie dane były widoczne na kompie.po zamontowaniu sprzętu na koła,mechanicy ustawili kierownice na wprost,zablokowali ją specjalną blokadą,a później ustawili...

ja stary pasek pomimo,że nie wyglądał źle wymieniłem na nowy i wspomaganie chodzi o wiele ciszej

Objawy o których napisałeś nie są dopuszczalne i normalne, można uszkodzić maglownicę. Ustawiając zbieżnośc najpierw trzeba ustawić stałą długość lewego drążka kierowniczego (tolerancja długości tylko +/- 1mm) Wtedy zbieżność w VW ustawia sie poprzez zmiane dlugości TYLKO PRAWEGO drążka kierownicze...