wielkie dzięki za odpowiedzi, chodzi o to że odkąd mam autko 136tyś km nic przy hamulcach nie robiłem, póki co mam zrobione obecnie 176tyś. i nie chcę czegoś przegapić...Dlatego zbieram informacje i się przymierzam do wymiany.

kiss pisze:

tekken82 pisze:I czy to że nie mam komputera wyklucza istnienie czujnika zużycia okładzin ?

nie wyklucza. jesli jest czujnik to zaswieci sie kontrolka

czyli ewentualnie się tym sugerować po sprawdzeniu czy mam czujnik ?

a ja mam takie pytanie jak mi przestała klima (manualna) chłodzić w MK4 czy to oznacza koniecznie że padła mi sprężarka ? Objawy są takie że jak włączam klimę obroty skaczą tak jak powinny na 800-850 obr/min ale nie słyszę cyknięcia które zawsze temu towarzyszyło.... Wszelkie sugestie mile widziane....

Jak w temacie interesuje mnie jaka jest trwałość klocków i tarcz w moim golfiku - jeżdżę bez szaleństw, z tego co wiem mam oryginalne tarcze i klocki. Czy jest jakiś znak że trzeba wymienić klocki bez ściągania koła ? I czy to że nie mam komputera wyklucza istnienie czujnika zużycia okładzin ? Z gór...

MI w zimie targał jak szalony (do 0,5l/100km) olej miałem zalany castrol 10w40 przyszło lato i jest spokój ale asekuracyjnie kontroluje co 2 tyg. - przez 3 miesiące zero dolewki. 173kkm na liczniku

Czyszczenie przepustnicy oraz jej ponowna adaptacja mi pomogła !!! autko działa jak nowe - obroty nie falują, nie spadają po wrzuceniu biegu jałowego, żadnego wyłączania się auta na skrzyżowaniu nie stwierdziłem od tego czasu. koszt za czyszczenie 60zł + adaptacja bodajże 75zł Dzięki za podpowiedz....

auto niebite. kierownica nic nie trzesie sama w sobie, tylko tez czuc na niej to drgniecie jak na calej karoserii.... Tez mysle poczekac do wymiany kół i moze wyjdzie, ze to wina opon... Silnik pracuje normalnie - ta drgawaka która przelatuje po karoserii jest niezalezna od tego czy na biegu jade c...

Czyszczenie przepustnicy oraz jej ponowna adaptacja mi pomogła !!! autko działa jak nowe - obroty nie falują, nie spadają po wrzuceniu biegu jałowego, żadnego wyłączania się auta na skrzyżowaniu nie stwierdziłem od tego czasu.

koszt za czyszczenie 60zł + adaptacja bodajże 75zł

EnJoy pisze:

FCB pisze:temperatura w normie 90 st i tu nagle spada do ~ 45 st :/

zależy też jak szybko temp na wskaźniku Ci opadła, jeśli powoli i miarowo.. to rzeczywiście termostat.. jeśli momentalnie - czujnik temperatury

na pewno termostat do wymiany będzie.

ja się przyzwyczaiłem że mój Akq (170tyś km) łyka z pół literka na 2 tysiące - ostatnio jednak obroty cos mi zaczeły falowac wiec się przymierzam do czyszczenia przepustnicy. [ Dodano : 03 Kwi 2009 23:38 ] Po czyszczeniu i adaptacji przepustnicy chodzi jak marzenie ale dalej ciągnie olej 0,5l na 2ty...

norek111 pisze:

tekken82 pisze:a mi po przejechaniu 35 tyś KM - wyskoczyła kontrolka AirBaga i zgasnąć nie chce - od czego zacząć weryfikację problemu ?

dzięki za pomoc z góry.

diagnoza vag była

nic - dziś rano się to zdarzyło dlatego pytam od czego zaczać... - czyli zrobię Vag-iem diagnozę

a mi po przejechaniu 35 tyś KM - wyskoczyła kontrolka AirBaga i zgasnąć nie chce - od czego zacząć weryfikację problemu ?

dzięki za pomoc z góry.

uot;]samochody spawa się drutem miedzianym - to nie rdzewieje tylko się utlenia myślałem ze więcej używają techniki "zgrzewania blach" gdzie niema "druta miedzianego" ...a co do rdzy to masz racje - nawet zwykła rdza to tez jest utlenianie się. Sorki za OT... koniec mojego gadania panie spawacz nie...

Zabezpieczyć przed czym ? a przed czym mozna zabezpieczyć? chyba jasne ze przed rdzewieniem. Widzę że już sam nie wiesz jak ta niby pasta nazywa sie... ktos tu konczył spawalnictwo i robi zapewne jako wykwalfikowany blacharz to moze sam mi powie jak sie nazywa taka pasta... a) samochody spawa się d...