DEX9985 prześledz układ podciśnieniowy, wyczyść prepustnicę powietrza. Napewno pomoże, oczywiście jęśli układ paliwowy i zapłonowy masz oki. Sprawdz moje posty, było o tym problemie.

pik-man w manetkach przeczyść styki i przesmaruj niskotopliwą techniczną wazeliną, dobrze konserwuje i poprawia przewodność styków. Ale oprócz styków w manetkach są jeszcze styki w mechanizmie napędzającym wycieraczki w silniczku (do wyczyszczenia i przesmarowania jw).

Ta odpowiedz jest mało wyczerpująca. Najwidoczniej to tak jak prawie. A prawie czyni różnicę. W jakim celu się wiec stosuje ta redukcje przekroju?

Mam pytanko czy pod przepustnicą w kolektorze ssącym w tym krućcu do podłączenia przewodu podciśnieniowego do serwa hamulca (średnica zew. ø10) powinno siedzieć coś na kształt sprężyny (w kształcie ślimaka), która to zmniejsza przekrój wewnętrzny ø8 do jakiś 2-3mm? Czy to tak powinno być? Nie do koń...

guti miałem podobnie jak u ciebie, że przy mrozniejszych dniach hamulce jakby się poprwiały, lepiej hamowały. A to ci była niespodzianka. Mam wymienione tarcze i klocki, muszę jeszcze wymienić komplet okładzin na tyle bo jakoś słabo hamuje, a są już cienkie. Przy okazji mam pytanko czy pod przepust...

cezary cos nie tak z tym oznaczeniem silnika bo 1,3 MH jest na gazniku dwukomorowym pierburg 2E3 i był produkowany do końca 88r. Na pełnym wtrysku 1,3 z 91r był silnik NZ. A te śruby mają przy odkrecaniu trzasnąć jeśli były dawno nie ruszane. A tak wogółe to po co chcesz odkręcać obudowę termostatu...

jhosef dla Adamtd chodzi o podkładkę sprężystą (sprężyna tależowa) przytrzymującą pancerz linki sprzęgłowej na grodzi. mkowalm pękła ci napewno już dawno temu podkładka sprężysta blokująca pancerz linki sprzęgłowej i pancerz wpadł ci do środka kabiny przy wyciskaniu sprzęgła. W mocowaniu pedału spr...

cezary za mało info podałeś odnośnie swojego VW. Podaj oznaczenie silnika i rok produkcji.
Ten trójnik to obudowa termostatu która jest przykręcona do głowicy na dwie śruby imbus "6". Bardzo dobrej jakości imbus 6 i po kłopocie. Przy odkręcaniu te śruby aż trzasną. Nie ukręcisz ich, są utwardzane.

Paweł powinieneś podać rok auta i typ silnika, to znacznie uprości ci uzyskanie pomocy.
Przy wtrysku warto przeczyścić przepustnicę powietrza, zasyfiona olejem z odmy potrafi szwankować. Po wyczyszczeniu wogóle inne VWi, przy za łożeniu że zapłon, podciśnienie, układ paliwowy są oki.

Czyli możesz mieć padnięty bendyks, albo tak jak pisałem wieniec pokaleczony i wtedy zębatka z bendyksa nie może wskoczyć na wieniec mimo że elektromagnes wciąga prawidłowo przy odpalaniu.
Dzięki za tank.

peterson możesz wszystko zrobić sam, tylko potrzebny garaż i trochę chęci. ad1. Przy zakupie aparatu zwróć uwagę na numer i literkę na końcu numeru - musi być taki sam i literka też (oznacza ona kąty wyprzedzenia zapłonu dla poszczególnych obrotów). Koszt org. używanego to 100zł. Ale do rzeczy, w a...

Normalna cena jeśli jest to kompletne sprzęgło, czyli docisk, tarcza + do tego łożysko oporowe jeśli wymaga wymiany.

Ostatnio miałem podobny problem z odpalaniem z tą różnicą, że dla mnie co któryś raz rozrusznik niedomagał. Zakupiłem tulejki, bendyks, elektromagnesu raczej nie obstawiałem. Wymontowałem rozrusznik z mojego VW i rozebrałem na części pierwsze. Od nowego nikt go nie ruszał. W środku miał sporo syfu. ...

piotr2 rozbierałem w dwóch swoich golfach manetki na częsci pierwsze (od wycieraczek, kierunkowskazów i zmiany świateł), naprawiłem (pewne elementy wytarte zregenerowałem), złożyłem i działają do dziś prawidłowo. A zapomniałem dodać że w pierwszym z 87 były inne niż te z 91. Grzembol manetki da się...