Trudno tak bez posłuchania powiedzieć co się dzieje.Proponuję ci rozebrać wszystkie hamulce ,oczyścić klocki i szczęki papierem ściernym.Jeżeli są ranty na tarczy ,to też je jakoś oczyścić,przesmarować punkty styku szczęk z tarczą kotwiczną.

MarcoVW pisze:Klocki zaleza od zacisków a nie od typu zawieszenia
Kupiles złe klocki, w mk2 sa dwa rozne na pare.

Obrazek

Nie tylko są też jednakowe tzw symetryczne.

Przeguby Harta nie są najgorsze ,gdy pracowałem jeszcze w sklepie motoryzacyjnym ,to dużo tego sprzedawałem i nie było z nimi problemów.Wszystkie tanie zamienniki są takiej samej jakości.Spróbuj na tych pojeździć ,a w między czasie dozbieraj kasę na przeguby Lobro (GKN) ,są droższe ale w jakości ory...

Odpowiedź na twój problem jest prosta ,pasy namalowane na jezdni po wpływem deszczu robią się śliskie jak lód.Po prostu wjechałeś ,jedno koło miało gorszą przyczepność i stąd takie zachowanie.Podobnie zachowa się samochód po wjeździe jedną stroną w kałużę, w takim przypadku przy dużej prędkości może...

Musi być ta belka metalowa,ona jest mocowana dwoma wspornikami które wchodzą w podłużnicę,każdy wspornik jest przykręcony dwoma śrubami.Te dwa okrągłe boczne mocowania ,w zasadzie utrzymują tylko zderzak w celach estetycznych.Więc musisz z powrotem zamontować tę belkę.

Na 90 będzie pasował ,dla pewności najlepiej zdjąć stary i porównać wielowypusty ,jeśli są takie same da radę założyć,lub zmierzyć go w miejscu gdzie siedzi osłona.

Najdokładniej zrobisz to na wyjętej półosi,leżąc na ziemi trochę zabawy jest ,ale da się zrobić,musisz tylko uważać ,żeby przy zdejmowaniu przegubu z półosi ten nie rozsypał się.Ja generalnie zawsze wyjmuję całą półoś,ale bardziej wynika to z lenistwa i wygody.

poszukaj w swojej okolicy hurtowni HART ,oni mają kable BERU ,możesz mieć jedynie problem z zakupem bo chyba nie sprzedają detalicznie ,jedynie warsztatom i sklepom motoryzacyjnym,ale nie jestem tego pewny.

Przeguby wewnętrzne możesz mieć oki ,jedynie mógł smar się w nich pozbijać i od tego mogą być takie hałasy.Spróbuj je zdemontować wymyć i nałożyć świeżego smaru.Brat miał coś podobnego w Passacie B3 i przesmarowanie pomogło.Słyszałem od jakiegoś mechanika,że w VW często tak się dzieje.

Żeby wyjąć szybę przynajmniej w wersji bez trójkąta ,musisz zdjąć oczywiście boczek i zewnętrzną uszczelkę,wtedy szyba do góry wyjdzie.

Prawdopodobnie była wymieniana szyba i ktoś źle założył taką rynienkę na nią,dlatego się przekasza.Musiałbyś ją wyjąć i porównać z inną szybą czy jest dobrze założony ten element.

Obejrzyj czy miska olejowa nie jest gdzieś wgnieciona ,być może wał o nią uderza ,bardziej prawdopodobne jest ,to że wydech gdzieś dostał,co za tym idzie rozszczelnił się i z niego jest ta głośniejsza praca silnika i "pierdzenie"

Zobacz na początek tuleje wahacza te duże ,przede wszystkim takie blaszane tulejki czy siedzą w tych tulejach

Tego nie wiem przy jakim napięciu ,nigdy nie zastanawiałem się nad tym i zgłębiałem tematu