Jeżeli przewody wymieniłeś i na dobrą sprawę większość układu hamulcowego ,przychodzi mi do głowy jeszcze jedna rzecz ,czy te kliny od samoregulacji nie są już powycierane i jak szczęki się zsuwają to czy nie wypychają ich do góry przez co szczęki są cały czas nie doregulowane

Obejrzyj przewody hamulcowe ,czy gdzieś na łączeniach metalowe -elastyczne niema jakiś zapoceń z płynu ,druga sprawa obejrzyj dokładnie przewody elastyczne czy na którymś nie robi się bąbel przy naciśnieciu pedału,te przewody też z czasem ulegają starzeniu i jeżeli pęknie ich wzmocnienie to może tak...

co do sprzęgła to może wystarczy je "podciągnąć" jeżeli mówisz że musisz mocno docisnąć pedał ,

Z tym amortyzatorem to raczej nie gumy nie bardzo można je źle założyć.Raczej obstawiam kielich lub któryś talerz trzymający sprężynę.Zanim gdzieś pojedziesz spróbój sam oblukać co tam się stało,wyrawany kielich na pewno zauważysz

najlepsze łożyska to SKF lub FAG ,a jeżeli nie masz w planach długo jeździć to mogą być Optimal ,to wymiany potrzebna jest prasa konkretnie do wciśnięcia nowego łożyska,można też ewentualnie wcisnąć dużym imadłem ,ale najlepiej prasą.Natomiast wybić można młotkiem.Potrzebne też są szczypce do pierśc...

brat miał to samo w Passacie B3 jak rozwalona była tuleja w jednym wahaczu ta większa ,a jeżeli tuleje są ok. to zobacz czy masz zamontowane takie blaszane tulejki w tych większych tulejach

nie wyczytałem nigdzie jakie masz hamulce z tyłu ,jeżeli masz bębnowe zobacz czy przypadkiem któryś bęben nie jest za bardzo zużyty ,mam to samo u siebie w MkII ,jeden mocno zużyty i ściąga przy hamowaniu

który przegub zmieniałeś ,jeśli ten od koła ,to sprawdź jeszcze ten od strony skrzyni w nim potrafi się smar pozbijać w grudki ,wystarczy tylko wtedy umyć i świeżego włożyć

sprawdź również tuleje tylnej belki ,one mogły też się już powybijać

Załóż jakieś standardowe tylko plus 50 lub 60 % światła więcej ,świecą lepiej a nie oślepiają,i nie niszczą reflektorów

pierwsz sprawa zobacz czy pasek jest dobrze napięty ,jak za mocno to on może wydawać dźwięk i łożyska może są już zużyte

sprawdź bębny hamulcowe czy nie są już za bardzo zużyte ,dla bębnów 180 mm ,maksymalnie może być 181 mm ,dla bębnów 200 będzie to 201.Zużyty bęben może powodować takie zachowanie

jest jeszcze taki element na wirniku po którym szczotki pracują ,one też z czasem się wyciera to się komutator nazywa ,może tu jest problem

jeżeli bez obudowy to niestety rozrząd musisz rozpiąć,trzeba zdjąć osłonę wewnętrzną żeby dostać się do kilku śrub ,chyba że zdejmiesz w całości i na wyjętej wymienisz ją.Proponowałbym w całości niewielka różnica w cenie a czasami śruby potrafią pourywać .