Tak jak napisałem cena dobra ,możesz brać.Weż sobie jeszcze odboje i osłony.Odboje często się rozsypują.

Nie napisałeś przód czy tył ale cena dobra i za przody i za tyły.

odłącz przewód od serwa i na zapalonym silniku zobacz czy vacum pompa zasysa

Ja założyłem komplet Kayaby olejowe ,zastanawiałem się nad gazowymi ,ale doszedłem do wniosku że Golf jest i tak w miarę twardy ,to na gazówkach na tych naszych drogach mocno trzęsie.Taką opinię słyszałem że gazówka jak strzeli to już do wymiany ,a na olejowym można jeszcze śmigać jakiś czas

Chyba jedynym rozwiązaniem to iść do sklepu i porównać nową piastę i przegub ,żeby nie to że przegub ma jeszcze cześć gwintowaną można by obstawiać że przegub jest na końcu rozklepany

W katalogu Hans Pries przynajmniej na rysunku piasta ma stożkowe zęby ,na przegubie też wyglądaja na stożkowe ale to tylko rysunek i dość niedokładny

Zgadzam się dlatego też staram się jak coś robię u siebie teraz wypinać sworzeń ze zwrotnicy a nie wahacza ,jak wymieniałem amory to też zaznaczałem rysikiem na zwrotnicy ustawienie kolumy i udało mi się trafić bo nic się nie dzieje.Dobrze że doszliśmy do wspólnych wniosków :pub: to na wysuszone gar...

Są firmy które dorabiają linki do wszystkich samochodów ,zawozisz starą a oni na jej wzór robią nową ,a często też naprawiają podnośniki szyb.Szukaj "wyrób linek samochodowych" "dorabianie linek" "linki samochodowe" pod takimi hasłami powinieneś coś znależć

poszukaj firmy która zajmuje się dorabianiem linek ,często oni zajmują się takimi rzeczami

Ale takie ustawianie jest mało precyzyjne ,sworzeń może trochę inaczej wykonany ,ta płytka też może trochę różnić się od starej.Generalnie zawsze uczono mnie gdy pracowałem jako mechanik ,że każda ingerencja w zawieszenie przednie ,powinna wiązać się przynajmniej ze sprawdzeniem geometrii.Przykładem...

Czyli sam przyznajesz rację że jest tam regulacja ,tylko że do pochylenia tego się nie rusza ,luzuje się te dwie od amortyzatora.

kilkanaście lat pracowałem jako mechanik ,więc jakoś sobie poradziłem ,przed naprawą kierownica była prosto ,po skeciła się ,ale metodą prób i błedów ,regulacją na sworzniu trafiłem w końcu idealnie .

Masz na myśli że nie pojechałem na zbieżność ,nie miałem kasy.
A czemu w takim razie zrobili otwory owalne w wahaczu ,inne firmy mają zwykle otwory.Tak samo jest z mocowaniem amortyzatora do zwrotnicy tylko VW ma możliwość regulacji pochylenia.

i właśnie przestawiając na sworzniu wróciłem do stanu z przed rozkręcenia zaprzeczasz swoim słowom -- czyli nie trzeba ustawiać jeżeli sie wróci do poprzedniego ustawienia Nie zaprzeczam swoim słowom bo właśnie przesuwając sworzeń do wewnątrz lub zewnątrz ustawiłem tak jak było ,bo jeżeli ta płytka...