jesli nie smigasz w zime spokojnie mozesz wywalic ja wywalilem

i auto dyskalo na dynamice i reakcji na gaz... Pomiarów pewnie nie robiłeś przed i po ? jedyny minus to ze dzwiek sie zmeinia i nei jest jzu typowy jak vr6 a raczej jak w rce lub 2.8 v6 24v... Tzn. ze nie brzmi juz jak VR6 na stożku ? Dźwięk dobrej R-ki też potrafi wielu zaskoczyć i to na seryjnym ...

ja mam u siebie BMC DIA tansza wersja bo nei z carbonu al zasada dzialania ta sama...i polecam jak najbardziej...doprowadzilem dolot zimnego powietrza wywalajac filtr weglowy i auto dyskalo na dynamice i reakcji na gaz... jedyny minus to ze dzwiek sie zmeinia i nei jest jzu typowy jak vr6 a raczej j...

lider.dh pisze:eee no dodales to po tym jak napisalem pytanie albo nie odswiezylem strony ale dzieki za info

nie odsiwezyles

lider.dh pisze:olej tak samo lekko ponad 70 stopni ??

czytamy ze zrozumieniem

ja obecnie mam zimniejszy termo wlacznik nowa chlodnice i temperature plynu mam rzedu 75 w trasie 90 w miescie i jest git...chlodniejszy silnik wydajniejszy silnik a ze moze wiecej palic??? who cares?? olej od 96-106

ciezko kumpel ciagnal z usa...

no wynik ladny choc tyle to ja mam bez walkow

moze podcisnienie od zegarow spadlo?

bez niego na wolnych moze troche syczec lub gwizdac...innych skutkow ubocznych nie zauwazylem

.kolka stoczyc i po porblemie...warto wywazyc co by sie sruab nei odkrecala ale dajesz ja na klej do gwintow i powinno byc ok... nie łatwiej klepnąć?? zresztą ej ale mial byc dobry sposob :) [ Dodano : 18 Lis 2008 19:49 ] Po coś inżynierowie VW zrobili tak duży tłumik drgań, ja bym im zaufał :bigok...

powiem jedno...

BMC

alez wy kombinujecie wszyscy

dajesz wozek od golfa 3 przednai belke od passata vr6 i reszta wszystk ozostaje z twojego golfa...kolka stoczyc i po porblemie...warto wywazyc co by sie sruab nei odkrecala ale dajesz ja na klej do gwintow i powinno byc ok...

lawrai pisze:a czym sie różniły silnikami te wersje ? .

2.9 byly tylko w golfie i passcie syncro i corrado...w zwyklych golfach i passatach vr6 bylo 2.8