Napisałem, że jeśli tylko jest potrzeba zmierzyć ciśnienie to wystarczy taki - to nie jest jakieś skomplikowane urzadzenie. Miał nalepkę z gazety Auto Świat - 1 miejsce w teście manometrów. A jeśli ktoś chce zamontować na stałe manometr w swojej gablocie to fakt, trzeb kupić taki w rodzaju jak podał...

Zwyczajny manometr możesz kupić w sklepie motoryzacyjnym, jeśli chcesz sprawdzić tylko ciśnienie. Ja taki kupiłem po cenie 15zł.

Jak Ty go wyjąłeś? U mnie trzeba ciąć i wspawać rurę - tak przynajmniej mi się wydaje. Czy polepszyły się osiągi?

A jeszcze jedno. Czy nie jest teraz głośniej w kabinie?

Mój problem polega na tym,że doszłem do tego iż muszę wymienić pompę wtryskową w moim Golfiku. - Na jakiej podstawie doszedłeś do wniosku, że musisz wymienić pompę? Niestety nie umiem znależć oznaczeń na rozrządzie jak ma być ustawiony (a musze ściągnąć pasek rozrządu). - Hmm. Lepiej dobrze doczyta...

Jeszcze się zastanawiasz? Bierz tego TDI! A żałować nie będziesz. ja bym na Twoim miejsu wybrał 1,8T fajny silniczek, ąłtwo go podrasowac i w ogóle - tak tylko na wache idzie tyle, że historia, co to za wygoda. Zerknij na forum Mastersa, poczytaj sobie trochę o osiągach Diesli. 1.8 T nie wkladaj Raz...

Nie potrzebuje nagle samochodu, wiec zastanawiam sie, czy moge poczekac na wyzsze temp jak wszystko wroci do normy i odpale swojego goolfika normalnie?? To trochę poczekasz. Ja bym wstawił do ogrzanego garażu kolegi. Skoro dolałeś dodatek do paliwa, to następnym razem Ci nie zamrźnie. PS. Gdzie tan...

ja mam pytanie natury technicznej ssanie w dieslu dziala na takiej samej zasadzie jak w benzynie?

- nie!

Mój golf z przebiegiem 260 000km dziś na mrozie -20 zaapalił za 3 razem.Ale "ssani" miałem wyciągnięte.Próbować bez?

- nie!

czy jestem osamotniony w swoich problemach?

- nie nie jesteś i zapewniam cię, że przy takich mrozach to nawet właściciele benzynek mają problem z uruchomieniem auta. A akumulator nie leciwy przypadkiem jest? Pisałem wcześniej, że dopiero za 3 razem zaklekotał mój golf przy takich mrozach.

Może być tak, że w filtrze zamarzła woda - kilka dni temu mój kolega tak miał, bo zalał przechszczonej ropy. Nie ma co się dziwić. Jest niska temperatura, samochód stał kilka dni nieodpalany pod chmurką, trzeba go trochę pokręcić.

Skąd wiecie, że kolega mrobak, musi wymienić olej? Albo ja źle zrozumiałem posta. Czy nie było produkowanych TD w 1996r?

Ja wczoraj dopiero za 3 kręceniem odpaliłem, a temp. była poniżej 20 stopni. Kontrolka oleju będzie migać dopóty, dopóki motor nie zaskoczy, także nie przejmuj się tym. A tak po zatym to nic się nie stało - musisz go trochę pokręcić.

hehe 110 tys a to dobre haha,chyba 210 albo 300,chyba ze wczesniej jezdzil tylko w niedziele do koscioła i to jak swieciło słonce

- dokładnie tak było.

Dlaczego twierdzisz, że

jak chodzi na jednym oleju od poczatku to wedlug mnie nie ma to wiekszego sensu...

A jeśli silniczek był od początku zalewany mineralnym, to czy mogę zalać go półsyntetykiem?
Mój golf ma 110 tyś km przejachane.

pompa jesst chyba od RA bo ma ta groszke u gory i regolowana dawke odprowadzanego paliwa wiec pompa jest poarzadna

Chyba jest, ale czy na pewno jest ... A co to w JR nie było pomp z gruszkami ciśnieniowymi?