to nie jest argument ze jest dobra!! no i nie wiem jak w RVce z USA ale w europejskich wersjach to zadnej kontrolki checkengine nie ma! [ Dodano : Sro Sie 06, 2008 18:28 ] i nie myl RV z PF bo PF był zawsze na digi a RV zdarzały się na Ke-jecie z tego, co wiem RV oznacza zawsze DIGI, bo to zameryka...

sonda jest dobra. niedawno wymieniałem. nowa ma z 5 tysięcy kulnięte dopiero. dziwi mnie ten charakterystyczny objaw, że kontrolka zapala się w momencie wkręcania silnika na wyższe obroty a jak puszczam gaz, to momentalnie gaśnie. spalanie zupełnie w normie - a nawet rewelacja (z klimą w trasie 7-7,4)

witam, taki problemik z moim golfikiem. jak dodaję gazu na rozgrzanym silniku coraz częściej zapala mi się kontrolka "check". jak puszczę gaz, to najczęściej od razu gaśnie. pomyślałem, że to może typowy objaw jakiejś usterki, do której mogę dojść zanim pojadę na badanie mądrym komputerem... co o ty...

... Nie rozumiem o co chodzi z tym certyfikatem ;) lakier najlepiej dobrać w mieszalni po "badaniu" lakieru jaki masz na aucie bo sam kod lakieru to nie wszystko. lakier na ucie po latach zmienia trochę odcień. nie miałem dotychczas doświadczeń w malowaniu auta, stąd pytanie, czy w mieszalni nie po...

witam, zastanawia mnie taki problem. czy do zamówionego lakieru, dobranego wg oryginalnego numeru powinno się dostać jakiścertyfikat, zaświadczenie, czy cokolwiek świadczącego, że np. nakładany zielony to jest TEN zielony, który powinien być? druga rzecz dotyczy sposobu pomoalowania tego czarnego pa...

[quote="mlodyb"]tak szczeze to nie mialem do czynienia z gazem ale moze swiece do gazu musisz kupic chyba ze takich uzywasz[quote] z całym szacunkiem, nie ma czegoś takiego jak świeca do gazu... wiem, niektórzy producenci ściemniają, że dany typ świec jest specjalnie do zagazowanych aut ale to jest ...

miałem podobnie.
silnik RV (PF)
sonda nie żyła a od strony sterownika przy wtyczce wisiał jeden z przewodów.
sonda 3-przewodowa, więc ten wiszący kabelek nie przydał się przy niej za bardzo.
podobno trzeba było go zmasować.
tak zrobiłem i chodzi super fajnie.

pozdrawiam.

jedna poduszka od dolu- chyba wieksza ,a mniejsza od gory tak jakby do gory nogami. gazowki sa twardsze troche ale nie na tyle zeby to bylo mocno odczowalne przy seryjnych sprezynach.takie poduszki-link http://moto.allegro.pl/item351528150_po ... t_4sz.html Kayaba - dobra firma. co do sposobu monta...

jeszcze jeden pomysł.

rozbierz deskę i złóż ją na nowo stosując silikon pomiędzy łączenia.

u mnie pięknie pomogło na dłuugi czas.

pozdro.

no to wiemy już, że przy PB, PN i RP-kach nie da się podłączyć VAG-a. pozostają tylko kody błyskowe... a jak to jest w przypadku PF-a i RV? tylko kody, czy może da się podłączyć interfejs diagnostyczny? dla uściślenia, rocznik '91... dzięki i pozdro. [ Dodano : Czw Kwi 24, 2008 00:34 ] no to sam sob...

że zadam prostackie pytanie...

a gdzie ono (ów złącze diagnostyczne) jest umiejscowione??

dzięki za wskazówki.
sprawdzę, jak będę miał chwilę.

zastanawia mnie jedno...
jeżeli RV nie ma złącza diagnostycznego, to po kiego grzyba mam na desce rozdzielczej kontorlkę "CHECK" sygnalizującą podobno błędy silnika, jeżeli w tym wypadku nie byłoby jak tych błędów zgrać na kompa???...

witam,
jak dokładnie zdiagnozować stan przepustnicy?
dokładnie mkII 1,8 RV na digi.
chodzi mi również o ten czujnik, czy cokolwiek elektronicznego, co w niej siedzi...
próbowałem odłączenia wtyczki, co nie spowodowało jakiejkolwiek reakcji silnika.
to chyba nie jest dobrze.

pozdro.
szymon

mateusz18 , co jeszcze na myśl mi przyszło to:podgrzewacz w kolektorze wlotowym,czujnik temp.chłodziwa,czujnik temp.pow,czujnik położenia przepustnicy dopinam się do tematu... jak sprawdzić czujnik położenia przepustnicy? czy jak się go odłączy i to obroty powinny wzrosnąć czy spaść i co ewentualni...