Sprawdz bezpieczniki w kabinie i na aku.

Ale zakupisz nowa czy uzywke? bo jezeli uzywke to nie masz pewnosci w jakim stanie beda przeguby.

Jedz na szrot i zdobadz wtyczke od kierunkow z mk3. Przelutuj i bedzie po problemie:).

https://image.ceneostatic.pl/data/produ ... -04-99.jpg

Sander pisze: ↑

pn paź 22, 2018 13:14

Zdecyduję się również na wymianę prawej półosi, ponieważ zewnętrzny przegub już trochę słychać podczas jazd parkingowych.

Skoro slychac przegub to go wymien. Nie musisz wymieniac calej oski.

Z ktorego roku jest Twoja karoca?.

Musisz wymienic 4 pinowy bo ten 2 pinowy to od klimy.

Wyciagnij i zobacz w jakim stanie jest krokowiec. Byc moze jest zabrudzony co spowodowalo jego zablokowanie i o ile na rozgrzanym starcza mu powietrza to na zimnym juz nie.

Obejrzyj oski...jezeli gdzies obciera to bedzie widac.

Z tego co pamietam to vag wyswietli Ci informacje o odkreceniu odpowietrznikow.

Odpowietrzysz...poszukaj na necie gdzies na forum chyba passeratti jest procedura. Laczysz sie z pompa wchodzisz w odpowiedni blok pomiarowy dostajesz informacje ze masz poluzowac odpowietrzniki przednich kol, klikasz ok i mieli, potem kaze Ci je zakrecic w odpowiedniej kolejnosci i tyle...tyl musis...

Ja juz kilka lat jezdze na plynie z Auchan-a (ok 25 zl za 900ml) i wszystko jest ok. Etka twierdzi ze powinien byc taki plyn: G002000.

Masz gdzies luzy na wybieraku i dlatego musisz szukac 5. Wyje lozysko biegu czwartego...trzeba bedzie wymienic. Warto sprawdzic jeszcze poziom oleju.

A moze altek ciezko sie obraca i to powoduje to falowanie. Ten napinacz nie ma nic wspolnego z rozrzadem. Tak jak juz kolega wyzej napisal. Zdejmij pasek i zobacz jak silnik bedzie pracowal bez osprzetu. Przy okazji zobacz czy altek obraca sie bez oporu.

Jaka ta koske kupiles?...czesto te najtansze przestaja dzialac juz po wyjsciu z fabryki;).