a może to wina kostki stacyjki ja w mk3 tak miałem

u mnie jeden kabelek się upierdzielił przy wtyczce po naprawie wszystko norma

tez mam problem z kontrolką oleju nieraz jak jadę obroty koło 5 tys zapali się i brzęczy nieraz kolo 3 tys dzieje się tak już z miesiąc po zmianie oleju w zeszłym tygodniu problem nie ustał... a gdzie są dokładnie te czujniki od oleju

zgadza się CHV

ja bym tez zerknol na lambde czy ona dziala prawidlowo

przewodów sondy sie nie lutuje bo przewody sa stalowe je sie lączy takimi zczepkami

kolego ja tak miałem paliło mi się na stykach w sensie dymiło z przełącznika zespolonego od wycieraczek dymek leciał tak jak opisujesz często jak postał na słonku A za jakiś czas tak padł ze same się załanczały wycieraczki kupiłem zamiennik chyba 40zł i problem znikł nie dymi i wycieraczki smigają a...

a ja powiem tak miałem problem z takimi objawami po wymianie czyli wycieciu katalizatora i wstawieniu strumiennicy problemy ustaly calkiem inne auto katalizator byl zatkany

hmm kolega edzio pomocny... po co w ogóle tak komentować

Ja mam to samo silnik AEA 1.6 jak jest zimny, przy odpalaniu rano "zaklekocze" po przejechaniu kilkunastu metrów odgłosy ustają. Byłem z tym u mechanika który ma dobrą opinię u mnie w mieście, powiedział ze nie ma się czym przejmować i on by się tego nie czepiał jeśli silnik nie kopci nie ma oznak ...

a moze rozrząd jest przestawiony lub przeskoczył

przy okazji odkrec korki w aku od cel i zobacz czy czasem nie ma sucho jak tak to wlej wody destylowanej tak aby minimalnie z 5mm zakrywało dno

a moze immo?

ja mam 1.6 AEA z 95.r kurcze szczerze to silnik wystarczajacy i elastyczny jak na ta moc Ja bynajmniej jestem zadowolony z lpg w trasie ostatnio do bydgoszczy w ta i spowrotem ciutke ponad 300 km autko z tankowaniem przed wyjazdem i po powrocie na tej samej stacji spaliło rowne 20 litrow lpg srednia...