w etce nie widać żadnych śrub...

poszukaj na tej stronce- może coś podejdzie:

"http://www.kofla.net/volkswagen.htm"

jaka jest data produkcji opon?

a sprawdzałeś poduszki silnika i skrzyni? od tego należy zacząć!

sprawdź jeszcze czy wyjście "W" w altku Ci się nie odlutowało. jak odkręcisz regulator napięcia to będziesz widział to wyjście (blaszka i przylutowany drucik). Ja właśnie tak miałem, że raz działał, a raz nie. Poprawiłem ten lut tam i wszystko działa dobrze. Nawet nie trzeba było rozbierać altka.

a wymieniłeś na oryginał czy podróbkę? ja tak miałem w poprzedniej dwójce- dwa razy wymieniałem czujnik i źle pokazywał- aż wkońcu kupiłem oryginał vw i było OK...

a nie pomyślałeś że może czujnik temp. źle pokazuje...

musisz sie dostac do zegarow- czyli zdemontowac wszystkie wlaczniki z przodu, maskownice itp. z tylu predkosciomierza linka jest zamocowana na zatrzaski- trzeba mocno scisnac i wyciagnac; z drugiej strony w skrzyni odkrecasz srube i wyciagasz linke z platikowa zebatka... poszukaj dobrze bo na ten te...

puzon_16 pisze:Dodam że wcześniej gdy dotknąłem lekko drążek do góry (tak by tylko raz wytarły szybę) nie zawsze wracały do punktu spoczynku albo wracały bardzo powoli.

wyjmij silniczek wycieraczek, rozbierz go i wyczysc stary smar z miedzianych stykow- dobrze nasmaruj nowym i bedzie dzialalo...

jeśli pasek klinowy nie jest zbyt luźno to padły Ci diody prostownicze w alternatorze - częsty przypadek...

sprawdź napięcie ładowania- jeśli regulator jest niesprawny to też tak będzie się działo, że wskazówka obrot. będzie wariować...

do plblade - w moim SB-ku też wskazówka jest blisko przedostatniej kreski i jest wszystko OK- jesli dochodzi do tego miejsca zawsze i nie przekracza go to jest wszystko OK czujnik wkrecony w chlodnice to czujnik zalaczajacy wentylator- wtedy gdy jest slabe przewietrzanie chlodnicy (np w korku) wenty...