3- uszczelka tłoka przestawiacza
4- na śrube głowicy (ta duża jakby trójkątna)
5- podkładki na dopływ i zrzut paliwa
6,7,9 - na zawór podciśnienia
11,12 - na zawór przestawiacz kąta wtrysku
10 - pod śrube czujnika do ustawiania momentu wtrysku
15 - pod zaworki w głowicy pompy

A ja Panowie twierdze że opada wam paliwo i pompa jest lekko przypowietrzona.

Jezeli pozamienialłeś zawory i do tego weżyki to będzie się działo tak jak opisujesz

Popróbuj jeszcze sam tak jak kolega pisał odsuń pompe od silnika bo szczerze mówiąc wiekszość zakładów i tak ustawia na "such"

Podłacz bezpośrednio zawór N109 kablem od plusa akumulatora powinno byś słychać "tykanie"jeżeli go nie bedzie wykręć zawór i sprobuj bez sprężynki i "tłoczka" zobacz czy podaje.Jeżeli nie bedzie podawała to może być coś z nastawnikiem lub przytarł się pierścień dozujacy na tłoko-rozdzielaczu, a w na...

sluchaj jak co to pisz na PW to Ci pomoge nie chce szczegółów pisać na ogólnym

Sprawdzałem w katalogu i niestety nie są zwymiarowane te spężyny, że najlepiej by było wyciagnąć je i zwymiarować bo akurat nie mam takiej pompy na stanie żeby konkretnie sprawdzić jakie są.Troche tych sprężyn mamy w sprzedazy więc powinniśmy coś dobrać.Koszt kpl.sprężyn 90 zł

ok.
Ja jutro sprawdze i dam Ci znać jak co to narazie nie rozbieraj.

No niepotrzebnie, ale mam nadzieje, że nie będzie ta pompa gorsza od Twojej.

Nie zawsze w katalogu jest zwymiarowne najlepiej jak byś zmierzył tą całą sprzężyne jej długość średnice i grubość drutu.
Możesz jak co też podać numer katalogowy pompy to jutro bym sprawdził też w katalogu.

[ Dodano : 29 Sty 2009 17:59 ] No! Przejrzałem ponownie cały nastawnik,wszystko było OK. Druciki każdy na swoim miejscu dolutowany do blaszki,idealnie ustawiona cewka,sprężynki na swoim miejscu. Ruch rdzeniem do oporu,brak tarcia,jednym słowem OK. Ale? coś mi chodziło po głowie żeby obejrzeć wnętrz...

Witam, Mam ostatio problem z autem moim.Wszystkie znaki na niebie wskazują że to pompa wtryskowa.Wymieniłem poprzednio filtr paliwa,zlikwidowałem powietrze w układzie paliwowym a silnik nadal bardzo mułowaty.Na wolnych obrotach chodzi dobrze, odpala na zimno i ciepło też dobrze a jak dam mu gazu to...

Kolego wynika z tego co piszesz to coś z pompą wtryskową.Trzeba ja wymontować i sprawdzić na stole probierczym co widac z Twojego opisu ten pompiarz tego nie zrobił.Podejrzewam, ze pompka przetłaczająca w pompie nie wytwarza odpowiedniego ciśnienia i dlatego jest problem z rozruchem zimnego silnika ...

U nas w granicach 500 zł, ale zrobione jest praktycznie można mówić wszystko tzn;
-wszystkie nowe uszczelki (siemering,pod pokrywą,na głowicy,pokrywach bocznych,dźwigni gazu,osi regulatora,śrubie do dawki,śrubie głowicy)
- tulejka dzwigni
- tulejki łożyskujace