Ten dźwięk to może wydawać ten plastykowy zaworek na filtrze. Wewnątrz ma coś w rodzaju termostatu i podaje ciepłe paliwo z silnika z powrotem do filtra.

Mi to wygląda jakby brakowało silnikowi paliwa. Możliwe , że smok w zbiorniku przytkany. Na próbę podłącz pompę bezpośrednio do bańki z paliwem i wtedy zobacz czy problem ustanie.

Najlepiej wlaśnie w zamkniętym pojemniku.

Te gumowe elementy są w zestawach z uszczelkami do tych pomp. jeśli tobie rozleciały się to musiało coś zablokować regulator odśrodkowy w pompie. Przez te gumki przenoszony jest właśnie napęd z wałka na regulator. Nie zalewaj pompy ropą bo ją później zaklei . Jeśli masz ją rozebraną to najlepiej zal...

Kąt wtrysku trzeba sprawdzić czy nic nie przestawiło się. Tu raczej wtryskiwacze są niewinne.

Niedawno robiłem taką pompę i nie posiadała klina pomiędzy wałkiem pompy a flanszą

Spróbuj odpalić bez paska osprzętu. Spotkałem kiedyś taki przypadek, że hałasował w taki sposób napinacz paska gdy sprzęgiełko alternatora "stało na dębowo"

Przy wartości 34 kąt wtrysku jest opóźniony, a to przy jeszcze niezbyt dobrze rozpylających wtryskach spowoduje niedokładne spalanie paliwa i osiadanie jego w układzie wydechowym. Przeciągając auto na drugim i trzecim biegu powodujesz wydmuchanie tego paliwa i stąd ten biały dym.

podkładki miedziane są w zestawie uszczelnień pompy

Obiło mi się o uszy , ze pompy cr bosch cp4 wymagają jednak zgrania z rozrządem.

Nie wiem czy dobrze widzę ale wydaje mi się, że ta pechowa zaślepka opiera się na metalowym pierścieniu , który nie jest integralną częścią głowiczki a wygląda jakby był tam wprasowany. Inaczej chyba nie byłoby możliwiści wykonania otworu doprowadzającego paliwo do tłoczka. Być może ten pierścień po...

Mam identyczne objawy w sharanie 1,9 asz. Podejrzewam o to dwumasę wpadająca w rezonans. Poza tym innych "objawów książkowych" padającej dwumasy jeszcze nie zaobserwowałem. Mam taką teorię, że taki rezonans bardziej będzie odczuwalny w silnikach montowanych poprzecznie np. golf, sharan niż podłużnie...

A czy smok rozbierałeś na części czy tylko czyściłeś z zewnątrz? Miałem kiedyś podobny przypadek w skodzie octawii i wtedy wewnątrz smoka znalazłem czarnego gluta, który blokował przepływ paliwa. Wtedy również wyskoczył błąd zaworu n108.

Pomiń zbiornik i przewody podłączając silnik bezpośrednio do butelki, odpal go i tak pozostaw na noc. Rano zobaczysz czy jest poprawa czy nie i wiadomo gdzie wtedy szukać dalej.