@mwoxny @munior a możliwe, że spowodowało to zbyt duża ilość opiłków w nastawniku? odkąd mam auto do nastawnika nikt nie zaglądał czyli ok 150k km Nie ma takiej opcji zeby opiłki w nastawniku spowodowaly zgasniecie sillnika podczas jazdy ...błedy ewidentne dla odpietego nastawnika ...czyli albo bra...

Ktoś prawdopodobnie grzebał w nastawniku ...błedy jakbyś odłaczył od niego wtyczkę ...albo pusciły luty po czyszczeniu nastawnika ,albo rozłaczyła się wtyczka od nastawnika ...innej opcji nie ma

Nagłe zgaśniecie takiego tdi raczej sie normalnie nie zdarza .Wiec masz albo awarię mechaniczną np rozrzadu ,albo "elektryczną " czyli albo coś z nastawnikiem ,albo z zasilaniem ECU .Zwroć uwagę czy po przekręceniu zapłonu ,mrugnie kontrolka świec żarowych .Jak mrugnie to znaczy ze ECU działa prawid...

Jak to "zero pomyłsłów "? problem znany i opisywany wielokrotnie...wszystkie sterowniki 038906018 mają skopane mapy startowe ...wystarczy odpiać wtyczkę czujnika temp i następuje "cud " ...odpala od strzała ."naprawa " to albo zmiana map ,albo zabawa z oszukiwaniem ecu zeby "widział " dużo nizszą te...

Lub nieszczelne wężyki podciśnieniowe, dziabniety n75 , padnięta pompa vaq. No to oczywiste ...bez podcisnienia gruchy nie wciagnie ,a co za tym idzie nie ustawi odpowiednio kierownic i praktycznie nie bedzie doładowania .Dlatego pierwsza rzecz to obserwacja czy "grucha "działa ...niestety w "poprz...

Zapieczone kierownice ,to powodują przeładowanie ,a nie zamuła...auto zbiera sie wtedy dobrze ale w pewnym momencie lapie tryb awaryjny z przeładowanie i lapie muła ...jak masz muła cały czas ,to nie wina zapieczonych kierownic ,tylko albo masz skorodowaną i nieszczelną gruchę ,która nie jest wciaga...

Sterownik ma wlutowane podstawki i nowe "kosci " wiec zapewne po tuningu ...w zwiazku z czym najprawdopodobniej przyczyną nieodpalania i nie moznosci połaczenia się z ecu ,jest brak styku kosci w podstawkach ,co się czasem zdarza jak robi to osoba która nie ma z tym do czynienia i robi to pierwszy r...

sebool12 pisze: ↑

ndz lip 29, 2018 23:54

Serio, nikt?

Nikt nie odpisuje bo ileż można w kółko pisać o tak banalnym problemie jak przeładowanie powód w autach z turbo na WG zawsze ten sam ...n75 ,albo nieszczelne wezyki do niego

Ok, racja, to jest zbyt mała moc, żeby cokolwiek nagrzać Mala to malo powiedziane ...wręcz mikroskopijna i nie zauważalna ...żeby ci uzmysłowic jak dużo energi potrzeba żeby podgrzać caly silnik ,to powiem ci że "mokre" webasto o mocy 5KW ,potrzebuje ok 10 minut przy temp poniżej zera ,żeby podgrza...

Na wolnych obrotach pracuje równo, a po dodaniu gazu wchodzi max 3 tys obr i telepie całym silnikiem. Wygląda na to jakby nie dostawał paliwa. Może ktoś pokazać jak wygląda ten zaworek ciśnienia wewnętrznego ompy oraz gdzie się znajduje? Zostaw zaworki i całą resztę w spokoju .Idę o zakład ze masz ...

JacekBomber pisze: ↑

czw mar 08, 2018 23:54

Elo!Ja ostatnio czytałem,że po wymianie wtrysków trzeba zrobić kilkadziesiąt kilometrów aby się zaadoptowały.Może to tu tkwi problem.

Wiekszej bzdury dawno nie słyszałem Ma za mocny program i "trzepie " . normalka

Dynamiczne Logi 003 ,004 ,011 koniecznie do zrobienia ,plus w statycznych przejrzeć temperatury z czujników i poczatek wtrysku .Bez logów raczej zapomnij o znależieniu przyczyny

karol8114 pisze: ↑

wt mar 06, 2018 22:24

A czy w przypadku awarii przekaźnika 109 po podaniu napięcia na krótko na N109 auto odpali?

Nie odpali bo bez kompa nie działa nastawnik który dawkuje paliwo

Przekaźnik 109 wymieniłem na nowy i dalej to samo :/ Jak juz pisałem ... Skoro nie mrugnie spiralka świec to nie działa komputer ECU ...może nie działać albo z powodu zimnego lutu w przekażniku 109 ,albo z powodu uszkodzenia samego ECU .W 99% przyczyną jest przekażnik 109 ,uszkdzenie ECU to raczej ...