Witam, wskaźnik podłączasz wężykiem do kolanka wychodzącego z kolektora ssącego/ podłączasz się do podciśnienia idącego do LDA w pompie
Zawsze opłaca się montować

Podepnę się pod temat. Doładowanie kkk k24 , problem w tym, że urwał się gwint śruby do regulacji zaworu WG, sztangi (nie wypadł, kręci się wokół własnej osi) Czy ta przypadłość może być przyczyną niemożności zwiększenia ciśnienia doładowania ponad 1 - 1.1 bar?

Odświeżam stary temat. Z racji tego, że w sprawach związanych z modem łukiego jestem dość zielony, chciałbym poradzić się bardziej doświadczonych osób. Zaworek wbity na 8mm - samochód odpala normalnie, praca silnika bardzo miękka szczególnie po dogrzaniu,bardzo silny jeśli chodzi o ruszanie bez gazu...

MBC nie ma, to jest turbo KKK, wiec ciśnienie zwiększa się za pomocą sztangi i śrubki z imbusem ;) Być może trzy podkładeczki to za mało, żeby odczuć prawidłowo gov- moda. edit. Przyczyna znaleziona. Dziś zdecydowałem się na wyjęcie zaworu bezpieczeństwa. Dziurawa membrana, przez którą uciekało ciśn...

Ja mam taki problem od długiego czasu, z którym za nic nie mogę sobie poradzić. Nie moge osiągnąc zamierzonego ciśnienia 1,2- 1,3 bar. Turbo K24 po całkowitej regeneracji, pompa i wtryski z SB, FMIC.. W pompie brak podkładki pod boostpin, govmod, zawór bezpieczeństwa na kolektorze dolotowym zaślepio...

Tak, mój bład. Oczywiście wykręciłem

Przyczyną był rzeczywiście źle ustawiony wydatek szczątkowy. Wkręciłem 1,5 obrotu śrubę od wydatku szczątkowego (na granicy, tak, żeby w miarę sprawnie schodził z obrotów), potem zmniejszyłem odrobinę obroty biegu jałowego z wciśniętym przyśpieszaczem. Odpaliłem uradowany już, nie muskając nawet ped...

Ok, wszystko jasne. Winowajcą była o wiele za niska dawka paliwa. Nie ma już problemów z ruszaniem. Jedynie przy odpalaniu trzeba dodać trochę gazu, inaczej rychło zgaśnie.
Teraz nie mam co do tego wątpliwości- auto po govmodzie jest o wiele elastyczniejsze, nawet w niskiej partii obrotowej : )

Ja mam natomiast taki problem. Dałem trzy podkładki, na początku miałem problem poprawnym z ustawieniem dźwigni gazu (bo oczywiście zapomniałem zaznaczyć właściwy punkt). Ustawilem obroty, jest w miarę ok. Jednak nie do końca moja geba się cieszyła. Zauważyłem, że przy odpalaniu muszę dać troszeczkę...