Ale lipa, akurat w ten weekend musze jechać do Warszawy
Może wrócę ale na pewno nie o 14:00, szkoda bo mogło być fajnie.

U mnie słychać turbinę jak jadę z zimnym silnikiem, potem juz mniej. Zaczyna gwizdać cos koło 1500o i wzwyż. Każdy kto pierwszy raz ze mną jedzie to szuka karetki za nami bo jak zmieniam biegi to tak ładnie lekki gwizd cichnie.
Jak juz motor się zagrzeje to nie ma tego efektu.

Debil, po prostu debil, nawet nie ma co z takim polemizować bo i tak nic nie dociera. Krzyż na drogę i dalej żyj w tym swoim Szczecinie w błogiej nieświadomości co dzieje się w cywilizowanym swiecie. Nie mam ochoty kontynuować z tobą rozmów bo twój poziom intelektualny znacznie odbiega od przyjętych...

Miałem kilka problemów z wymianą zegarów w moim TD ale może to co się dowiedziałem troszeczkę ci pomoże. Zegary do TDI są inne niż do TD i D.jak wsadziłem zegar od TDI do TD to nie działał obrotomierz ponieważ sygnał dla niego jest brany z innego miejsca. W roku 94 VW zmieniło też wygląd zegarów, w ...

Fuckaj się głupi trolu, jak masz tylko instrukcję obsługi do swojego kombajna do czereśni to krzyź ci na drogę. A co do rudych głupi pisiorze to widzę że nawet z czytaniem masz problemy. Jeśli znajdziesz w liczniku golfa III linkę to VW da ci nagrodę super głupka tysiąclecia.A twoje pseudo teoretycz...

Krzylu chyba ci się lejce *#cenzura#* w tej twojej retro furmance skoro twierdzisz że Golf MKIII 1.9 TD ma linkę w liczniku.Jesteś bardziej odkrywczy niż Kolumb i jak nie wiesz o czy piszesz to lepiej odpuść sobie.Jeśli generalnie jesteś agresywny w stosunku do wszystkich użytkowników forum to znajd...

A moze żeby zakończyć tą płową rozmowę niech do opinii na temat prędkości max w 1.9 TD wypowiadają sie ludzie którzy takie auto mają? Bo z tego co widzę to największymi specjalistami są właściciele wiekowych wynalazków typu Jetta albo innych (bez obrazy)staruszków. Co do zmiany ślimaków to MK III ch...

Ale jeśli teraz miałem full syntetyka to nie będzie problemu jak tak radykalnie zmienie olej?

Miałem ten sam problem, i wlałem full synt Castrol GTX magnatec efekt jest taki że jak dowiedziałem się ze przedobrzyłem to chodziłem osrany czy mi motor nie zrobi zonka.Udało się i przejechał swoje, teraz zmianiam na pół syntetyk 10W40 i będzie już O.K.
Na syntetyku chodził mi troszeczke głośniej.

A może ktoś wyciągał licznik i jak montował ponownie to docisnął gdzieś wiązkę kabli do masy i robią ci się zwarcia na kablach?
Teraz to proponuje rozebranie licznika i sprawdzenie dokładnie czy nie masz tam nic namieszane, jesli nie to moze faktycznie ktoś poprawiał przebieg.

W moim MKIII 1.9 TD jest złącze serwisowe właśnie za zaślepkami nad popielniczką w desce rozdzielczej. Ja mam akurat 2 złącza ODB do podłączenia VAGa a co do tego co możesz nim zdiagnozować to chyba zależy tylko od interfejsu i programu jaki posiadasz ale pewności nie mam.

Jeśli szukacie dobrago blacharza to dajcie znać na priv, podam namiary na tego który robił mojego Golfa i nie mam nic do zarzucenia. Nie zdarł ze mnie bo robił z ubezpieczenia a gratis wymalował brewki i listwę na bagażniku. Po prostu się przykłada.

A do tego są nie legalne w Polsce i bardzo łatwo stracic dowód. Pomijam kwestię oślepiania pozostałych kierowców!

No to ciekawe, a ja do końca miesiąca rezyduję na Kopernika a potem Lecha.Co prawda nie jestem urodzonym poznaniakiem ale trzy lata juz w Poznaniu mieszkam.
Jak juz wszyscy będą mieli naklejki z forum to będzie łatwiej się znaleźć.