Witam, temat przerabialem juz w wielu autach, nawet w b5 do tego doszedłem (po kilku ładnych godzinach) i teraz nie mam za bardzo czasu na szukanie w garazu i kombinowanie... :P Moze ktoś z was montował to w passku i wytłumaczyłby mi jak się dobrać do najlepiej dostępnego miejsca? foty mile widziane...

cienkie klocki sa do tarcz wentylowanych, grube do niewentylowanych,

Atomic10, zobacz czy dobrze dokręcone koła, pózniej jedz na wywazarke niech posprawdzają, może byc krzywa felga, albo balon na oponie... to sprawdziłbym na sam poczatek a jak nie to to bedziesz się martwic dalej

tak jak kolgea piszeLukasz_mk2, zmien na manna filtr, gdyż filtron ma otworki w innych miejscach, miałem to samo, że jak wychamowałem ze 160 do 60ciu to brzeczek itp zmieniłem filtr jak polecał mi Macienty i nawet jak przy 300tu zwalniam do 60ciu jest gites

jeszcze nie zagłębiałem się w temat (nie sprawdzałem nic, nie wjeżdzałem na garaż) ale teraz mam takie pytanie Bo to się wszystko zaczyny, jeżeli zbyt gwałtownie rusze, to przy zmianie z 1 na 2 bieg czuje opór i pózniej wszystkie biegi wchodzą z oporem, zatrzymam się poruszam lewarkiem, ruszę spokoj...

ziolo115 , jak sobie skaczą iskry to znaczy, że nalezy wymienic kabelki niestety ale z własnego doswiadczenia wiem, ze na kabelkach nie nalezy oszczedzac, sam przerabiałem juz Janmory z takim samym skutkiem... Kupiłem do golfa w koncu beru- przesmigałem 2 lata i teraz przełozyłem je do passka i dal...

To i ja napisze coś od siebie- u mnie w mk3 1,8 temperatura podchodziła w korkach prawie do 100stopni ( ludzie mówią, że to normalne, ale mi się to nie podobało bo u kolegów cały czas na 90 stała) Przekopałem wszystko co sie dało i jak się okazało: do 95tego roku wskazniki temperatury cieczy chłodzą...

admin_2009, no skoro napisałeś, że rozrzad ustawiony ok, to zostaje tylko zapłon, który może sie przestawic po wymianie rozrzadu ( dodam niezbyt profesjonalnej)

ja stawiam na silniczek krokowy

Karol G60, a jestem w stanie to sam zrobic (chodzi o regulacje) czy nie da sie nic popsuc? mam kanał więc jakoś do tego dojde, tylko czy nic nie zepsuje ??

dragonit16, nie rozumie, a świece wymieniałeś?

dragonit16, a co ma alternator do odpalania?

chyba chodziło Ci o rozrusznik, a słychac takie cyknięcie jak próbujesz odpalić? czy głucho ?

musisz posprawdzać, gdzie Ci prąd dochodzi

http://vwgolf.pl/source/porady/aparat/3.jpg

ta czarna wtyczka na dole jest od tego czujnika

tak jak kolegajackyz, piszę, problem może być w zawieszzającym się czujniku halla - który raz podaje iskre a raz nie, albo cewka juz padake zalicza... zobacz jeszcze czy masz dobra mase na cewce